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Mensaje por Medvedev Sáb Ago 06, 2016 6:31 pm

Medvedev
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Mensaje por charlie 2121 Dom Ago 07, 2016 9:02 am

Medvedev, la utilidad de eso cual es?
En los 1.6 no van siliconadas, pero me he fijado que charly 214, si que lo lleva. Es para mejorar la estanqueidad, despues de salir de la linea de montaje?
Por lo que se ve, no sale de la fábrica así y el hombre ese, lo hace despues.
Eso lo he pensado en hacer yo, pero bien. No petiendole la pistola y dejandole el revabón del 15, como a razón de como lo ha hecho, le habrá quedado. Pero el miedo, es que los inconvenientes, superen a las ventajas.

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Mensaje por Medvedev Dom Ago 07, 2016 10:29 am

Se supone que la utilidad de esto, es la estanquidad absoluta.

El mío que tiene 24 años de vida y por suerte o por desgracia ha estado en la calle siempre, nunca ha entrado agua por estas ventanas, ahora en los 1.7 M actuales, no sé si es que los alemanes se quieren asegurar al 100%, debido a que en algún Niva les habrá entrado agua y por aquello de que en Alemania dan tres años de garantía y así se evitan problemas y reclamaciones.

Ahora podrías explicar de que manera lo quieres hacer tu.
Medvedev
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Mensaje por charlie 2121 Dom Ago 07, 2016 9:34 pm

Con una boquilla mas fina creo que es suficiente. El utilizar sellante, es buena cosa utilizar las siliconas tipo polimero o de base de resinas uretánicas, que son las mas usadas en el gremio del automobil.
Despues de una aplicación mas fina, con un producto especifico de la casa Wurth, se alisa dicha silicona, dejando una junta de 2 mm, que creo que es mas que suficiente y que en caso de necesitar desmontar el marco, sea por necesidad de pintar la puertao cambiar alguno de sus componentes, no repercuta en quebraderos de cabeza para eliminar el producto anteriormente puesto.
Piensa que la grieta a tapar es de medio milímetro. Con lo cual, no creo que se necesite de inundar todo ese hueco en el que hay mas de 5 mm de silicona-polímero,etc, que de necesitar quitarlo, te acuerdas de todo.
Lo digo por experiencia de usar ese tipo de materiales, no en carrocería pero en otros campos. Y su adherencia es brutal y sobre una superficie pintada....
Ah! Se me olvidaba. Esa silicona, no es caliente. Viene en una especie de "churros" y es mas barato, ya que se ahorran el envase de plástico al que estamos acostumbrados a ver en todos los materiales dedicados al sellado. Y la pistola se ve un poco especial, porque es eléctrica. Con eso se consigue una dosificación mas perfecta que la manual, al haber en esta puntos en los que se ejerce mas presión y otros en los que quedan puntos muertos.

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Mensaje por Medvedev Dom Ago 07, 2016 9:48 pm

Muchas gracias por tu aclaración y muy detallada la explicación
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