Lada 4x4 T1

Els frens veig que son d,un altre cotxe, els disc son de 6 forants.
Estaria be veurel corre alguna competició tipus Baja, Ralli Faraons o Dakar.

Si, realmente de Niva tiene poco sólo utilizan la carrocería de la cabina y muchas de las piezas son de fibra, todo lo demás no pertenece a él. El chasis es totalmente tubular y el motor es un TD me imagino de inyección directa de 200 CV con su correspondiente caja de cambios enorme. Los ejes tampoco son de él ni la suspensión. Vamos un Milli Vainilla, jejeje

Todos los coches preparados son igual, solo tienen un ligero parecido con el vehículo del que proceden, pero nada más, el Mini que corre o corría en el Dakar actual, ya me dirás que tiene de Mini.

En Medvedev te tota la raó. De fet aquest sistema ( aixo de carroseria " de carrer" amb mecanica i xasis de competicio) ho va inventar Poch amb els Nivas proto( amb motor central porsche) i depres Lada, ho va portar un punt mes enllà( es a dir, com es fa ara) amb el Samara, de xasis multitubular i motor desarrollat per Porsche, tot i que, a favor seu diré, que el motor del samara de venta al public, tambe portava un motor disenyat per porsche( molt molt semblant al system porsche dels Ibiza i Malaga).

Es a dir, en tot aquest camp, Lada tambe va ser pionera, i es va fer en part( i es fa) perque el fet de portar la carroseria d'un cotxe conegut ajuda a aumentar les ventes de cotxes( dóna "imatge", per entendren's) peró personalment per mi, no dóna imatge de res, perque com diu en Medvedev, el cotxe que et compres, no s'asembla en res.

Com a ultim exemple, el Mini que comenteu del Dakar, no es un Mini( com ja dieu) pero es que en realitat, tot tot tot el cotxe, es el antic Bmw x3 que corria del Dakar, que, alhora, no era un x3 de carrer! Ja era una cosa totalment especifica de competicio, o sigui que...