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Mensaje por Charly214 Lun Abr 11, 2016 6:29 pm

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Mensaje por Medvedev Mar Mar 14, 2017 5:27 pm

Niva 1.700 Medina Motor, sabe perfectamente que existe la reductora corta, pero por las razones que sean no quiere entrar en el tema.

Tú mismo has podido comprobar que en Lada Power la venden al igual que en Rusia que la venden en muchísimas páginas web y el fabricante es el mismo "Val Racing", que está en Togliatti – Rusia, o sea en la ciudad donde está la fábrica de los Ladas “Avtovaz”.

Lada Power es de Ucrania, son muy serios y la calidad de los materiales de primera, tan buenos como los originales de Lada o mejores en muchos casos; en este caso en concreto ya te lo digo es del fabricante Val Racing, o sea que cuando te decidas la puedes comprar sin ningún problema.

Es verdad que se puede reducir velocidad y ganar fuerza en montaña mediante el cambio de los grupos, pero el problema, es que entonces por carretera perderás que el coche vaya más desahogado, o sea si no vas a utilizar el Niva exclusivamente por montaña, no te lo recomiendo. Esta operación de poner grupos más cortos en Rusia y algunos niveros aquí, se hace cuando se ponen neumáticos más grandes, pues estos alargan el desarrollo final y para no perder fuerza, entonces se le ponen grupos más cortos.

Si te fijas en los vídeos que voy colgando de "nuestros amigos rusos", al final de cada vídeo, salen los nombres de los conductores y la preparación de sus vehículos y todos llevan la reductora corta y los grupos más cortos, en concreto llevan el 4.3:1, ya que utilizan unos neumáticos muy grandes para poder sortear mejor los obstáculos.

No te preocupes, disfruta de tu Niva, lo vas comprobando y cuando te decidas ya me lo dirás y en lo que pueda te ayudaré.

Por cierto, cuando tengas un momento pon algunas fotos de tu Niva.

Saludos
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Mensaje por RAFA Mar Mar 14, 2017 6:57 pm

En medina motor prepararon un 1.7 inyección que está por ínternet muy guapo y le pusieron el cambio de un samara que es de 4 marchas. Ya que habían colocado una ruedas muy grandes y perdía fuerza. Según comentan este cambio tiene marchas más cortas y ganas fuerza. En fin....quien pone 5a en reductora, yo pocas veces. Y es más fácil cambiar un cambio.
Entiendo que si en cambio de 5 velocidades del lada va bien en los seat 124....de 4 marchas, y están muy buscados, pues buscamos un cambio de 4 marchas de seat 124 o hacemos trueque.
Pero se tendría que mirar muy bien esto que digo.
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Mensaje por Medvedev Mar Mar 14, 2017 9:40 pm

Hombre poner un cambio de 4 marchas creo que es un error, es mucho mejor una reductora más corta y así conservas las cualidades en carretera, piensa que el cambio de marchas de 4 velocidades que llevaban los primeros Nivas llevan las mismas relaciones que los de 5 marchas, menos la 5, los turismos Lada si que llevaban relaciones diferentes, pero estos cambios, solo los encuentras hoy dia en Rusia, pero nunca tendras la reducción que te da una transfer corta.
Ahora depende para que utilices el Niva, si solo es por montaña o de uso mixto.
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Mensaje por NIVA 1700 Mar Mar 14, 2017 11:55 pm

Hola,Medvedev:Muy agradecido, por tus expliciones y ayuda.No sé sí sabré poner alguna foto de mí Niva,lo intentare aver si sale algo.Muchas gracias y un saludin. alien [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

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Mensaje por NIVA 1700 Miér Mar 15, 2017 12:01 am

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen][/url]Nada no lo logro,si me dices como se suben?Pongo alguna.Gracias. Twisted Evil

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Mensaje por Medvedev Miér Mar 15, 2017 6:53 am

Muy guapo tu Niva, ahora a disfrutarlo al máximo.
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Mensaje por NIVA 1700 Miér Mar 15, 2017 1:20 pm

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