Transfer sincronizada

Hola Charly2121, te quería preguntar qué tal te va la transfer sincronizada y si la has utilizado mucho.

Para quien no sepa que es tener la transfer sincronizada deciros que sirve para cambiar de cortas a largas y viceversa sin tener que detener el coche. Hay que tener cuidado con su uso, una mala elección de pasar de largas a cortas y puedes cargarte la caja de cambios perfectamente. Con un uso responsable son todo ventajas sobre todo en recorridos de fuertes subidas o con el coche cargado.

Que tal Charly214!!
Vamos a ver. El uso que yo le doy, como bien sabeis los que me conocéis, es poir carretera.
Cuando subes ese puerto de montaña o esa carretera sinuosa de curvitas que nos hace ir de 2ª-3ª, de 3ª-2ª o incluso 1ª. Pues al final y creo que como todos, parabas y reductora. Te ponias en 4ª y a tirar hasta el final, por no decir 5ª. Era de obligado cumplimiento el arcén o descansillo o parar en la mitad si no venía nadie.
¡¡Con esto se acabo!!. Y eso que lo compré con un poco de recelo. Pero yo puedo ir en 5ª y reductora a 80km. y pasar a directas sin problema. No tienes un límite, salvo, claro está, el no excederte de las rpm. sino, rompes todo. No tienes el límite de estos TT modernos. Es una gozada y lo recomiendo.
Mi mecánico, que tiene un Toyota Land Cruiser de unos 16 añitos, aunque muy bien llevados. Tenía el mismo recelo o mas que yo. Pero... Cuando lo montó y lo probó, no se lo creía. Que bien que va. Que sincronizado mas perfecto. Es mas, despues el entró su bicho para hacerle la misma operación y sincronizarlas. Mandaría a hacer los piñones y hacer el sincronizado, pero no pudo. El sistema del Toyota no se lo permitía.
Charly, ponla sin miedo y vosotros que pasáis de caminos lisos a subidas extremas y viceversa, es una mejoría que la vas a agradecer.
Espero haberte servido de ayuda. Si no, cuando le pase la ITV, te lo dejo y lo pruebas!!

Muchas gracias Charlie2121

Charly214, ya tienes los piñones del sincronizado?

Si ya me llego, el mecánico esta semana me lo podía hacer pero estoy súper liado y lo voy aplazar para mucho más adelante.

Vale, ya nos diras que tal va, por lo que dice Charli 2121, esta encantado.

Curiosa esta nueva manera de conducir y bastante práctica.

En vez de pasar de segunda a primera, siempre utilizas la segunda pero en cortas o largas.

Ya está montada, pero si llego a saber la guerra que me ha dado hacerla funcionar sin excesivas holguras no la monto. Funcionar funciona, pero no con la precisión que uno se esperaba. De cortas a largas va perfecta a cualquier velocidad y de largas a punto muerto ídem. Hasta aquí perfecto. El problema viene de largas a cortas, si es en parado va perfecto, en marcha en ocasiones falla o entra más dura de lo que uno espera. Eso sí no llega a rascar nunca.

La verdad, es que estoy contigo. Va bien, pero el coste para su perfecta instalación, es un obstaculo que no merece la pena.

Es una pijada mas, que no es llegar y poner. Genera una holgura que si no se sabe como subsanarla, te genera vibraciones y reduces confort de marcha. Pero ya llegamos tarde..

Ya llevo 3200 Kms con ella y de momento contento.