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Mensaje por Charly214 el Mar Abr 05, 2016 8:59 pm

Hola Charly2121, te quería preguntar qué tal te va la transfer sincronizada y si la has utilizado mucho.

Para quien no sepa que es tener la transfer sincronizada deciros que sirve para cambiar de cortas a largas y viceversa sin tener que detener el coche. Hay que tener cuidado con su uso, una mala elección de pasar de largas a cortas y puedes cargarte la caja de cambios perfectamente. Con un uso responsable son todo ventajas sobre todo en recorridos de fuertes subidas o con el coche cargado.
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Mensaje por charlie 2121 el Miér Abr 06, 2016 3:50 pm

Que tal Charly214!!
Vamos a ver. El uso que yo le doy, como bien sabeis los que me conocéis, es poir carretera.
Cuando subes ese puerto de montaña o esa carretera sinuosa de curvitas que nos hace ir de 2ª-3ª, de 3ª-2ª o incluso 1ª. Pues al final y creo que como todos, parabas y reductora. Te ponias en 4ª y a tirar hasta el final, por no decir 5ª. Era de obligado cumplimiento el arcén o descansillo o parar en la mitad si no venía nadie.
¡¡Con esto se acabo!!. Y eso que lo compré con un poco de recelo. Pero yo puedo ir en 5ª y reductora a 80km. y pasar a directas sin problema. No tienes un límite, salvo, claro está, el no excederte de las rpm. sino, rompes todo. No tienes el límite de estos TT modernos. Es una gozada y lo recomiendo.
Mi mecánico, que tiene un Toyota Land Cruiser de unos 16 añitos, aunque muy bien llevados. Tenía el mismo recelo o mas que yo. Pero... Cuando lo montó y lo probó, no se lo creía. Que bien que va. Que sincronizado mas perfecto. Es mas, despues el entró su bicho para hacerle la misma operación y sincronizarlas. Mandaría a hacer los piñones y hacer el sincronizado, pero no pudo. El sistema del Toyota no se lo permitía.
Charly, ponla sin miedo y vosotros que pasáis de caminos lisos a subidas extremas y viceversa, es una mejoría que la vas a agradecer.
Espero haberte servido de ayuda. Si no, cuando le pase la ITV, te lo dejo y lo pruebas!!

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Mensaje por Charly214 el Miér Abr 06, 2016 4:06 pm

Muchas gracias Charlie2121
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Mensaje por Medvedev el Miér Abr 06, 2016 4:49 pm

Charly214, ya tienes los piñones del sincronizado?
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Mensaje por Charly214 el Miér Abr 06, 2016 7:40 pm

Si ya me llego, el mecánico esta semana me lo podía hacer pero estoy súper liado y lo voy aplazar para mucho más adelante.
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Mensaje por Medvedev el Miér Abr 06, 2016 8:16 pm

Vale, ya nos diras que tal va, por lo que dice Charli 2121, esta encantado.
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Mensaje por Charly214 el Sáb Ago 26, 2017 11:39 am

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Mensaje por Medvedev el Dom Ago 27, 2017 6:32 am

Curiosa esta nueva manera de conducir y bastante práctica.

En vez de pasar de segunda a primera, siempre utilizas la segunda pero en cortas o largas.
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Mensaje por Charly214 el Miér Dic 27, 2017 7:24 am

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Mensaje por Charly214 el Miér Dic 27, 2017 7:29 am

Ya está montada, pero si llego a saber la guerra que me ha dado hacerla funcionar sin excesivas holguras no la monto. Funcionar funciona, pero no con la precisión que uno se esperaba. De cortas a largas va perfecta a cualquier velocidad y de largas a punto muerto ídem. Hasta aquí perfecto. El problema viene de largas a cortas, si es en parado va perfecto, en marcha en ocasiones falla o entra más dura de lo que uno espera. Eso sí no llega a rascar nunca.
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Mensaje por charlie 2121 el Miér Dic 27, 2017 11:12 am

La verdad, es que estoy contigo. Va bien, pero el coste para su perfecta instalación, es un obstaculo que no merece la pena.

Es una pijada mas, que no es llegar y poner. Genera una holgura que si no se sabe como subsanarla, te genera vibraciones y reduces confort de marcha. Pero ya llegamos tarde..

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Mensaje por Charly214 el Mar Mar 27, 2018 12:21 am



Ya llevo 3200 Kms con ella y de momento contento.
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