Soroll del Niva i els electros

Un dels canvis d'impressions que moltes vegades tenim entre nosaltres és si el Niva és molt sorollós o és moderadament sorollós i també es comenta moltes vegades el soroll dels electros del Niva quan es connecten.
Encara que jo en pla de broma sempre dic que quan es connecten els electros és que el Niva està marcant el seu territori, cal reconèixer que els electros del Niva són molt sorollosos, sobretot si s'escolten al costat d'ells a l'exterior, al interior com podreu comprovar per les fotos és molt poca la diferència entre estar al ralentí sense que els electros funcionin a estar funcionant un decibel només que això és molt poc, però anem a posar les fotos i les comento:

La primera és una foto del sonòmetre un cop aturat i pel fet que estava sol l'he tret fora del lloc on he pres el so que és en la mateixa boca del tub d'escapament, aquest lloc és més sorollós que el del motor mesurat davant de la graella frontal.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

La segona foto és posant el sonòmetre davant de la graella davantera, però amb els electros apagats

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

La tercera foto es en el mismo lugar, pero con los electros funcionando.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Como podréis observar, hay una diferencia de prácticamente 15 decibelios y esto es muchísimo ruido, mirad lo que opinan los expertos sobre el ruido:

“El sonido se vuelve dañino a los 75 dB y doloroso alrededor de los 120 dB. El oído necesita algo más de 16 horas de reposo para compensar 2 horas de exposición a 100 dB”.

La cuarta y quita fotografías son el ruido que hace el Niva al ralentí sin los electros conectados y con los electros conectados, como podréis observar la diferencia es de un decibelio que esto no es nada y es debido a que primero el ruido de los electros al quedar tan lejos del Niva queda muy amortiguado y además como el motor está detrás de los electros, su ruido se come el de los electros y fuera ocurre lo contrario, como los electros están delante pues su ruido se come el del motor.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Per poder comparar el so del Niva al ralentí i poder dir si és sorollós o no, vaig a donar una dada d'un vehicle que al seu dia va ser topall de gamma i que és el Jeep Grand Cheroque de l'any 1997, motor 5.200 cc, 212 cavalls de potència i el poso d'exemple a causa de que un company nostre que ha tingut un Niva 1.6 i un Niva dels primers M, el té actualment i que és Albert Casado, doncs bé al ralentí a aquest cotxe li van treure 50 decibels, que és més o menys el soroll que hi ha en un pis com el meu en silenci total, o sigui que segurament al ralentí dins el Jeep ens semblaria que el motor està aturat ia 120 donava 70 decibels, imaginar-vos el Niva meu que dóna 63 decibels al ralentí a 120 quants donarà, ja que com podeu observar el Niva és sorollós en quantitat ja que de 50-63 és moltíssim soroll.

Això no vol dir que no es pugui efectuar un viatge llarg amb un Niva que estigui en condicions que, si es pot evidentment, però per mitigar el soroll del Niva cal posar un radi cd.

La presión acústica se mide en decibelios (dB) y los especialmente molestos son los que corresponden a los tonos altos (dB-A).

El sonido se vuelve dañino a los 75 dB y doloroso alrededor de los 120 dB. El oído necesita algo más de 16 horas de reposo para compensar 2 horas de exposición a 100 dB.

Si llega a los 180 dB incluso puede llegar a causar la muerte. Estos son algunos decibelios que soportamos en nuestro día a día:

De 10 a 30 dB

El nivel de ruido es bajo. Es el que utilizamos por ejemplo en una conversación tranquila en una biblioteca.

De 30 dB a 50 dB

El nivel de ruido sigue siendo bajo. Es el que soportamos en una conversación normal, cuando escuchamos las cañerías de una casa o la nevera (si está en buen estado).

De 55 a 75 dB

Es un nivel de ruido considerable. Por ejemplo, un aspirador genera 65 dB. Una calle con mucho tráfico alcanza los 75 dB. El despertador o la televisión a un volumen elevado, pueden llegar a los 75 dB, igual que una lavadora, el teléfono móvil o una batidora.

De 75 dB a 100 dB

Es un nivel alto de ruido, la sensación es molesta. Por ejemplo, en un atasco hay 90 dB de ruido. También el que suele emitir una sirena de policía.

De 100 dB a 120 dB

Es un nivel muy alto. Dentro de una discoteca estamos a unos 110 dB, las taladradoras generan 120 dB, igual que el claxon de los vehículos o un concierto de rock.

A partir de 120 dB

El oído humano entra en el umbral del dolor y hay riesgo de sordera. Es por ejemplo, el ruido del despegue de un avión a menos de 25 metros, o el de un petardo que estalla cerca.

Un señor reportaje. Conducir o trabajar en condiciones de alto ruido produce fatiga y estrés en viajes largos. Yo reconozco que soy muy maniático con los ruidos en conducción. Me gusta que los coches sean silenciosos.

A mi tambien me gusta que sean silenciosos y mi Niva de momento no lo es y mira que lo he intentado, pero no desfallezco y seguramente en agosto, intentare insonorizar, la parte que ocupa el cambio y la tranfer, y el tabique que separa el vano motor y el interior del coche, que es por donde entra mas ruido del Niva.

I en tot aquest ventall de botigues que coneixem, no n'hi ha cap que vengui uns electros més silenciosos?
Jo tinc clar que els compraria, perquè potser pel mig de Siberia no ve d'una mica de soroll, però per ciutat, i sort que en faig poca, son massa escandalosos.
Imagino que pasa com amb moltes coses del Lada i és què el disseny "brilla por su ausencia"

Salutacions,

Segurament si que n'hi ha, i fins i tot pot ser que siguin més potents (que això si que n'hi ha), però caldria preguntar o bé a alguna casa comercial, per exemple on vas comprar la barra frontal o a Denis.

O anar directament a comprar els que li ha posat nikniva que diu que són més eficaços i que són bastant menys sorollosos.

El día que haga la transfer, un día quedamos Medvedev y vamos a dar una vuelta por autopista.

Perfecto Charly214 y así podremos comprobar el ruidito de tu Niva que tiene que ser muy silencioso.

Cuesta mucho dejarlo decentemente silencioso y después mantenerlo. Tienes que estar muy encima de él. Y el campo no ayuda.

Exacto el traqueteo del campo, deja todo destartalado y hay que estar como bien dices encima del vehiculo constantemente.

Artur, a saber l'invent que ha fet Nikniva.
Ara mateix el meu M esta en garantia i no puc fer-li destrosses. Lo ideal seria que sigues treure uns i posar els altres, pero em sembla que no serà tan fácil.
Tu que tens més ma amb en Denis, li podries fer la consulta si us plau, a veure que diu??
Si el preu no és un disbarat i m'asseguren una baixada important del soroll, em tiro a comprar-los, ho tinc clar.

Salutacions

No et preocupis que l'hi preguntaré, sé que a Rússia els hi ha més potents que els d'origen, ara que facin menys soroll i siguin igual de potents ja no ho sé, però ho esbrinaré.

Gràcies Artur, esperarem noticies.

Salutacions,

Ahir vaig poder mesurar els decibels de la meva Núvia, abans que em fallés l'embragatge a 100 k / h i em va donar 82 dB

No está nada mal.

Espero que cuando le haga el embrague nuevo, y aproveche para ponerle como unas U metálicas nuevas a las palancas de la reductora y el bloqueador que me hacen ruido, deje de hacerlo y baje algún decibelio.