Solo necesito charlar, Niva con mucha vibración transmisiones, problemas y futuro incierto

Hola Chic@s: Escribo en éste apartado porque entiendo que es lo más parecido a la barra de un bar en el foro, y es lo que me gustaría, juntarme con vosotros y charlar sobre esto en un bar o en un salida. Estoy un poco disgustado, bastante, porque han pasado una serie de cosas alrededor del Niva, y necesito un paño de lagrimas de niveros como vosotros. Hace unas semanas, viniendo por la autopista (no llevaba yo el coche), se paró y lo llevamos a un mecánico. Se había quemado un mazo de cables que dice que pasa junto al colector y se quemó por eso, lo cual provocó 4 cortocircuitos, y para arreglar uno desmontó medio coche. Luego dijo que estaban rotos el radiador de la calefacción y el de refrigeración. Luego que los silent Block o soportes de goma de la transfer estaban mal porque la transfer pierde aceite y los degradó ése aceite, y luego el donut, que había que poner uno que hay reforzado porque se había roto. total que tuvo que desmontar el cambio y la transfer. Resultado: Hay un ruido que dice que es un guardapolvos metálico que se le descolgó y hay que volver a desmontar transfer y cambio para ponerlo bien, y el coche a partir de 90  tiene un ruido muy alto y muchas vibraciones de trasnmisiones. Antes iba como un tiro (euro iv del 2008 multipunto), 75000km, y ahora parece una chatarrina que no lo paso de 90 para que no vibre tanto. Estoy triste porque no encuentro un mecánico que entienda al Niva debidamente, y no quiero venderlo pero en mi casa no quieren gastar mas dinero en el en averías y no lo quieren ni ver ya. Yo disfruto en el Niva aunque sea por carretera, pero veo que me lo han dejado para poco, mecánicamente y porque me va a ser difícil mantenerlo en casa. Veo F.J. Car y H.A.D y pienso, que pena que están en Barcelona, y no aquí en Asturias. Me dice que lo venda porque tiene muchas holguras en transmisiones, palieres etc y que los materiales del Niva son de muy baja calidad, que es mal coche y siempre dará averías cada poco. Lo único bueno que me puso una tecla para accionar los electros manualmente y evitar que caliente mucho subiendo puertos y demás, y una luz y se ve cuando funcionan los electros solos, que por cierto, se encienden en autopista a veces cosa que me sorprendió, porque antes de tener una luz no me enteraba que se encendieran. veo videos de Carlos con su Niva que va como la seda y veo el mio mas nuevo y menos monte y pienso, ya podía el mio no vibrar de esa manera. Después de este tocho, solo busco unas palabras por vuestra parte sobre todo esto, como me diríais en un bar o en una salida, opinión sobre el estado del coche, y sobre su futuro. Por cierto, el mecánico dice que los cables venían cerca del colector, y si es así, porque no os queman a los demás?. Bueno, un saludo y gracias por estar ahí siempre!

Hola,
Menuda pesadilla tienes con el Niva.
Cables junto al colector (imagino que del de escape) no me suena que vaya ninguno, a no ser que se haya modificado la instalación. Seria un verdadero disparate además.
Que los radiadores estén rotos es fácil de saber porque tienen que haber fugas de liquido.
Si el guardapolvos metálico se les descolgó, lo más normal es que se hagan cargo ellos de hacer lo necesario para solucionarlo, no es culpa tuya.
Y para reparar todo lo que falta según dices, pidiendo los recambios a Rusia (Lada Power por ejemplo) no te saldrán caros. A lo mejor alguna cosa puedes hacerla tu mismo también, no sé.

Ánimo que seguro que tiene solución,

Gracias Soc_Jo, si que he pedido los radiadores a ladashop y muy rápido el envío y el material es OEM, sin problema. Lo de los cables, cierto es que me cambiaron el colector de admisión por otro reforzado en Lada León, pero hace ya igual dos años, y posteriormente a eso me han tocado ahí para hacer otras cosas y cabe la posibilidad de que dejaran cables cerca del colector. Sobre hacer yo mismo, alguna cosilla menor si pero poco más. Gracias por los animos y un saludo!!

Perfecto pues.
Poco a poco se iras resolviendo los problemas, ya verás.

Saludos,

Buenas, que mala pata, pues sí que te hubiese ido muy bien un Paco cerca de casa, ten en cuenta que tiene clientes que le acercan su Niva desde Zaragoza. Es un vehículo sencillo pero hay que entenderlos y haber perdido muchas horas con ellos. Los únicos cables que entiendo que pasan cerca del escape son los de las sondas, estos llevan unas especies de grapas que evitan que vayan colgando. Lo de el ruido metálico, es un guardapolvos, a ver para repararlo bien es cierto que hay que desmontar y sustituir él guardapolvos, pero hay formas de repararlo y evitar el ruido sin tener la necesidad de desmontar nada. Paco tiene experiencia con esto. En cuanto a la vibración, amigo como no des con una persona que sepa alinearlo, vas a tenerlas de mayor o menor medida. Haz un esfuerzo y acércalo a FJ.CAR, puedo hablar con él. Este coche ahora mismo necesita pasar por manos expertas para devolverlo a sus orígenes. No se como hacerlo pero te aconsejo que lo traigas a Barcelona. Por Paco, han pasado últimamente muchos Niva de nueva hornada con averías y vibraciones que no le tocan por edad, debidas a una mala manipulación por desconocimiento. Todos han quedado muy satisfechos. Saludos.

Haz caso a lo que te dice el ADMINISTRADOR o sea Carlos y llevaselo a FJ.CAr y te dejara el Niva en perfecto estado.