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Mensaje por Medvedev Dom Ago 08, 2021 11:02 am



Des que li vaig instal·lar la papallona de 56 mm, el motor (actualment és un 1.7 injecció multipunt) de la meva Niva ha fet un canvi radical, mai des que vaig posar aquest motor en el meu Niva 2121 (original era un motor 1.6 cc), havia anat tan fi; no sé si a l'instal·lar aquesta papallona de 56 mm i en teoria a l'entrar més aire, la centraleta ECU reprogramada, arbre de lleves de 119, col·lectors Stinger 4,2,1, més el ressonador (silenciós intermedi), silenciós posterior els dos de flux directe, el filtre d'alt rendiment (encara que amb la forma dels de sèrie) i distribució corregida (doncs de sèrie queden fora de punt, avançats o endarrerits, el meu era endarrerit, li ha anat tan bé a l'Niva que ara com he dit el motor va més fi que mai (fa 8 anys que vaig canviar el motor).

Sé, que l'ideal seria posar-li una culata amb els conductes d'admissió i escapament engrandits i polits a l'màxim així com amb vàlvules més grans, però aquestes culates la veritat que barates no són i de moment el tinc descartat, ja que faig molt pocs quilòmetres amb el Niva, només l'utilitzo per fer sortides esporadicas pel camp i de manera suau, per tant posar una d'aquestes culates per guanyar uns quants cavalls, la veritat que no compensa, amb l'estat actual de l'motor ja en tinc prou.
Salutacions

Desde que le instalé la mariposa de 56 mm, el motor (actualmente es un 1.7 inyección multipunto) de mi Niva ha hecho un cambio radical, nunca desde que puse este motor en mi Niva 2121 (original era un motor 1.6 cc), había ido tan fino; no sé si al instalar esta mariposa de 56 mm y en teoría al entrar más aire, la centralita ECU reprogramada, árbol de levas de 119, colectores Stinger 4,2,1, más el resonador (silencioso intermedio), silencioso posterior los dos de flujo directo, el filtro de alto rendimiento (aunque con la forma de los de serie) y distribución corregida (pues de serie quedan fuera de punto, adelantados o atrasados, el mío estaba atrasado, le ha sentado tan bien al Niva que ahora como he dicho el motor va más fino que nunca (hace 8 años que cambié el motor).

Sé, que el ideal sería ponerle una culata con los conductos de admisión y escape agrandados y pulidos al máximo así como con válvulas más grandes, pero estas culatas la verdad que baratas no son y de momento lo tengo descartado, pues hago muy pocos kilómetros con el Niva, solamente lo utilizo para hacer salidas esporadicas por el campo y de manera suave, por lo tanto poner una de estas culatas para ganar unos cuántos caballos, la verdad que no compensa, con el estado actual del motor ya tengo bastante.
Saludos
Medvedev
Medvedev
TRABAJADOR DE LADA
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