Canvi d'oli

Bona tarda,

Segur que això està més que tractat, però ara no acabo de trobar-ho...

Tinc intenció de canviar oli i filtre. Tinc unnparell de garrafes de 15W40 mineral i un filtre OEM. La quantitat total és de 3,75 litres si no vaig errat... Això és comptant el filtre, o si es canvia el filtre cal afegir-n'hi més?

I a banda, no acabo de trobar les juntes de coure pel tap de buidatge del càrter en les pàgines de recanvis "d'aquí" (oscaro, recambioscoches, ...). Quines mides ha de tenir?

Finalment, i abusant de la vostra sabiduria, he trobat que les bugies pels 1.6 carburador són les NGK BP6E/BP6ES (són equivalents pel que veig...). Alguna altra marca o referència recomanada i fàcil de trobar?

Moltes gràcies a tots!!!

Joan

Llestos! Avui hem fet el canvi d'oli i filtre. El tap de buidat és cònic i no porta junta (error de principiant). Tot correcte de moment...

També hem canviat bugies. Les velles tenien més carbonilla que els reis d'orient... Les hem canviat per unes NGK BPR6E, que són les que em van donar a una botiga de recanvis d'Igualada. Pel que veig les "R" porten una resistència per evitar interferències (m'aniran bé amb l'emissora).

El problema ha vingut perquè la bomba de benzina perdia per la junta, i déu n'hi do... Com que no tenia juntes de recanvi i havia de tornar a casa, l'hem desmuntada i tornada a muntar. Ha funcionat bé fins a casa, on se m'ha calat a la porta del garatge i no ha tornat a engegar. Resulta que la bomba ha deixat de xuclar (el pulmó, que ja estava "más p'allá que p'acá"?).

En resum, ara va molt més fi i no em fa les estrebades d'abans. Tampoc ha tornat a quedar-se "mort" com em feia abans (circulant, quedava tot com sense corrent, i l'agulla de les rpm queia a baix de tot; al cap d'un parell o tres de segons, tornava "a la vida").

Faltarà demanar bomba nova de benzina i veure quina altra cosa falla, però de moment sembla que va millorant...

Me alegro muchísimo que vayas mejorando el funcionamiento de tu Niva, esto es una carrera de resistencia y cualquier kilómetro avanzado sabe a gloria. Un saludo y nos vas poniendo al día.

Sí, mica en mica...

Ara les properes passes són:

1. Bomba de benzina (està demanada)
2. Passar ITV
3. Encesa electrònica
4. Canvi de pneumàtics (encara porta 4 "Made in Yugoslavia")
5. Arreglar calefacció

I evidentment, el que vagi sortint pel camí...

Aniré preguntant...

Ah! També vam canviar filtre de benzina. El que va just abans de la bomba (és quan hem vist que "pixava" de valent).

I aprofito per preguntar... Jo vaig comprar un kit de filtres a LadaPower (aire, oli i benzina). De benzina en venien 2 de diferents, tal com es veu a la foto:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

El que vam muntar va ser el de l'esquerra, però el de la dreta no sé on va. Hi ha algun altre filtre a la sortida del dipòsit o en algun altre lloc?

Originalment els 1.6 no porten filtre de benzina, es un element afegit molt recomanable i que quasi tothom posava.
El que no se es perquè en porta dos de diferents ja que amb un en línia abans d'arribar al carburador es suficient.

Salutacions,

Ah, no sabia que no en portaven... El meu en duia un de muntat just abans de la bomba. El vam substituïr pel més semblant, tot i que el nou era lleugerament més curt i vam haver de moure els tubs perquè s'acoblés bé.

No perd, però la bomba va fent el burro. A veure si arriba la nova i fem el canvi.

Un dia d'aquests mesuraré els tubs d'entrada i sortida del filtre i de la bomba i n'aniré a comprar un tros, que estan ressecs i comencen a esquerdar-se...

Crec que el tub de benzina es de 8 mm. de diàmetre interior.
En aquest post un company ho explica:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Salut,

Guai, gràcies! En compraré un tros per tenir-lo, que segur que trobem llocs on substituïr-lo.

Ara faltarà saber les diferències amb l'altre filtre o si s'ha de muntar en un altre lloc del cotxe...