Programa de móvil para medir potencia del vehículo

Recuerdo del primer mensaje :

Siempre hemos querido saber la potencia de nuestros Nivas, pero los bancos de potencia baratos no son, hay un programa para móvil que se llama (PerfExpert), con el cual y después de introducir toda una serie de datos y haciendo una prueba de aceleración nos da la potencia y el par de nuestro motor y con una curva de la gráfica.

No se que tan exacto es y además mi ruso no es tan bueno como para entender bien todo lo que dice el hombre en el vídeo y además todos los datos que pide el programa están en inglés del cual no tengo ni idea y para acabar de rematar la faena este programa que está en Play Store, vale 10.99 euros.

Hay otros programas parecidos que todavía son más caros

Ya me diréis que os parece.

Dissabte que ve tornaré a provar el Niva però amb la centraleta de sèrie, ja que en la prova que va donar 84 CV la vaig fer amb la centraleta que em van reprogramar a través de Denis.

Salutacions

Yo más adelante lo probaré ya tengo introducidos los datos , el coeficiente que me sale a mí es bastante más superior al tuyo.
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El coche es más ancho al llevar aletines.

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Pues es lo mismo, se multiplica, la anchura, por la altura y por (creo recordar 0.82), aunque claro es más ancho pero no todo el y aquí ya no se si habrá que poner la anchura de serie o la que tiene con los aletines, es igual que el peso, yo al final para la prueba última le puse el peso de fábrica de los 1.7 que son 1210 Kg, pues en todos los videos que he visto le ponen el peso que marca fábrica.

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Las relaciones de transmisión te salen las mismas que a mi, pero que velocidades te salen al lado en 2ª, 3ª y 4ª velocidad.

Puse los datos que me diste :

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Esta muy bien, al menos este apartado lo da exacto el programa y partiendo de estos datos tienes una 5ª velocidad de 30.92 k/h a 1.000 revoluciones, redondeando 31 k/h, pues el cambio de un 131 tenía un relación final de 0.881

Por eso en subidas te va tan bien pues te queda más corto que uno de serie que se va a los 32.33 k/h a 1.000 revoluciones y uno como el de Jaume que lleva medidas como la tuya pero con el cambio de serie le queda en 33.26 k/h a 1.000 y esto hace que sea demasiado largo para la potencia del Niva.

Gracias por la información

Eso lo sé de sobras, el cambio del 131 es ideal para los 1.7 inyección. El de serie en este tipo de geografía es muy incomodo de conducir , resulta muy fatigante. Si además le sumamos al motor de serie , que sufre de un  desequilibrio importante a diferentes regímenes de trabajo, aún lo empeoraba más. Esto solo lo sabe quien lo ha llevado muchos kilómetros por carreteras. El motor solo se sentía cómodo de las 4000 a las 4500 vueltas. A las 3500 para ir tranquilo aún iba, pero por debajo ya era desesperante. Motor con la relación de la caja de cambios ofrecía un resultado muy poco trabajado. Si a todo esto le súmanos las ruedas 215, pues peor aún. Aún así mi Niva pensaba bastante más En carretera que el Niva de serie de la misma fecha del grupo. En aquel entonces ya los retoques del motor se llegaban a notar a pesar de llevar el escape original y cambio original. Cuando íbamos en ruta en grupo, como el mío pencaba más solía ir primero seguido de un 1.7 carburación y el resto de 1.6 que no andaban nada mal. Cuando llegábamos a las subidas fuertes largas, ellos me comían en 5ª e incluso en 4ª, para distanciarme de nuevo tenía que poner 3ª y machacarlo a vueltas hasta darle un descanso de nuevo en 4ª. Un desastre de motor. Cuando el motor pisaba las 4000 en adelante era cuando mostraba la superioridad sobre los demás, por debajo no tiraba.

Un claro ejemplo de que no todos los motores dan más caballos de los que anuncia la marca.

Vídeo: Mercedes-AMG A 45 vs BMW M2 Competition vs Audi RS 3 Sportback

Claro que no siempre se llega a la potencia anunciada por los fabricantes y algunos motores superaran esta cifra, otros motores la igualaran y otros la superaran, en la fabricación de los motores no siempre todos salen iguales y tambien hay veces que los fabricantes sabiendo que no llegan a la cifra que anuncian lo hacen simjplemente para vender más coches.

Saludos

Ahir vaig estar provant el programa de mesurar la potència, però en la seva versió d'acceleració (només vaig fer una passada), ja que així podria veure l'acceleració de la meva Niva amb un programa diferent a el de la meva quadre de rellotges i vaig aconseguir el 0 a 100 en 15.73 segons i no està gens malament ja que és el mateix temps que vaig aconseguir amb el meu quadre de rellotges fa poc més de dos anys, encara que crec què puc aconseguir rebaixar aquesta xifra fins a portar una mica més a prop dels 15 segons, segurament la setmana vinent ho tornaré a intentar en el mateix lloc.

Dir que aquesta prova està feta amb la centraleta de sèrie de l'motor 1.7 i multipunt euro març.

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Això ho vaig aconseguir fa poc més de dos anys amb el meu Niva i amb el quadre de rellotges digital

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Esta mañana he vuelto a hacer el 0 a 100 y he conseguido bajar un poco el tiempo conseguido, aunque me he fijado que no es completamente plano el lugar y por esto otro día buscdare otro sitio donde poder hacer esta prueba pero que sea completamente plana.

Hoy he conseguido 15.59 segundos y creo que en un sitio completamente llano podría llegar a los 15 segundos exactos.

Esta prueba siempre es con la centralita original sin reprogramar

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Te vas a despeinar con tanta aceleración.
Tendré que probar el mio, a ver si va a acelerar más rápido que mi Insignia de 250 Cv.  

Bromas aparte, está bien tener esta información, aunque solo sea como curiosidad.

Saludos,

Si, es pura curiosidad, pero así se ve también como esta el motor más o menos, tomando como referencia lo datos de fábrica