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Programa de móvil para medir potencia del vehículo

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Mensaje por Medvedev el Miér Mayo 13, 2020 4:12 pm

Siempre hemos querido saber la potencia de nuestros Nivas, pero los bancos de potencia baratos no son, hay un programa para móvil que se llama (PerfExpert), con el cual y después de introducir toda una serie de datos y haciendo una prueba de aceleración nos da la potencia y el par de nuestro motor y con una curva de la gráfica.

No se que tan exacto es y además mi ruso no es tan bueno como para entender bien todo lo que dice el hombre en el vídeo y además todos los datos que pide el programa están en inglés del cual no tengo ni idea y para acabar de rematar la faena este programa que está en Play Store, vale 10.99 euros.

Hay otros programas parecidos que todavía son más caros

Ya me diréis que os parece.

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Mensaje por Soc_Jo el Miér Mayo 13, 2020 6:02 pm

Tot el que no sigui posar-lo a un banc de potència, es teoria.

Salut,
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Mensaje por Charly214 el Miér Mayo 13, 2020 9:18 pm

Muy fiable no debe de ser. De todas formas el saber los caballos es por pura curiosidad, de poco va a valer.
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Mensaje por Medvedev el Miér Mayo 13, 2020 9:27 pm

Hay un vídeo donde se hace la comparativa entre el banco de potencia clásico y uno de estos programas, mañana lo colgaré, si alguien como Soc_Jo que sabe inglés nos puede hacer un resumen de lo que dice sería muy bueno para saber si es fiable o no.
Evidentemente esto es por pura curiosidad y de todas maneras los bancos de potencia tampoco son fiables al 100% ya que el ideal sería un banco de potencia pero de los que se hacen con el motor fuera del coche.
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Mensaje por Medvedev el Jue Mayo 14, 2020 6:51 am

Este es el vídeo comparativo, a ver si alguien que sepa inglés nos puede hacer un resumen de lo que dice el conductor del coche.

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Mensaje por Medvedev el Jue Mayo 14, 2020 5:27 pm

Bueno voy a ser el primer conejito de indias sobre este programa para averiguar la potencia del motor a través del móvil, acabo de comprar el programa Perfexpert se puede bajar con el Pay Store y cuesta 10.99 euros I.V.A. Incluido, lo que pasa que está todo en inglés y para calibrar este programa pide unos datos que yo tal y como está escrito en inglés, no entiendo a que se refiere ni con el traductor, por esto intentaré ir poniendo las fotos de las diferentes pantallas y si podéis me vais diciendo a que datos se refiere.

Una vez este todo el programa calibrado y pase la pandemia, iré un día y lo probaré.

Saludos
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Mensaje por Charly214 el Jue Mayo 14, 2020 6:11 pm

Ya nos contarás tu experiencia.
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Mensaje por Medvedev el Jue Mayo 14, 2020 7:08 pm

Si que la contaré siempre que con la ayuda vuestra consiga saber que parámetros tengo que introducir para poder hacer con garantías la prueba.

Primero la haré con el Niva y despues con el Kalina y cuando ya tenga hechas las pruebas, si alguien quiere lo probamos con su Niva o con su turismo, pues estan todos los modelos de coche.

Es una manera de entretenernos y saber de modo aproximado cuanto dan nuestros motores, eso si solo se puede hacer con motores de inyección electrónica.

Saludos
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Mensaje por Soc_Jo el Jue Mayo 14, 2020 9:47 pm

El tio es passa mitja hora cantant les meravelles del programa aquest respete al Dyno. Que si 9 dòlars, que l'altre val molts diners, etc.
Quan el vulguis provar, ja diràs que necessites.

Salut,
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Mensaje por Medvedev el Vie Mayo 15, 2020 6:38 am

Moltes gràcies Soc_Jo ja aniré fent fotos de les pantalles i el que necessitaré és quines dades cal introduir-hi, ja que segons el traductor de google surt una traducció que no s'entén.
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Mensaje por Medvedev el Vie Mayo 15, 2020 4:32 pm

He aconseguit introduir totes les dades que sol·licitava el programa, ara només em falta calibrar el mòbil i després fer la prova, però com estem en la fase de confinament, no ho faré fins que pugui fer la prova i ja la penjaré al fòrum un vegada efectuada.

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El vídeo en castellano

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Mensaje por Charly214 el Vie Mayo 15, 2020 4:53 pm

Muy bien parece interesante..
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Mensaje por Medvedev el Vie Mayo 15, 2020 5:50 pm

Sí es muy interesante y ahora solo le falta la prueba del algodón y veremos que tal datos el día que lo pueda probar.
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Mensaje por Soc_Jo el Vie Mayo 15, 2020 7:08 pm

Como te salga que tira más que un Ferrari........................
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Mensaje por Medvedev el Vie Mayo 15, 2020 7:41 pm

jajaja, estaria bien, pero no, es imposible que salga que tira más que un Ferrari.

Piensa que con todos los datos proporcionados que son reales, más la aceleración que pueda conseguir en la 2 marcha hasta corte de inyección ni por equivocación puede dar cifras parecidas a las que tiene un Ferrari.
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Mensaje por Medvedev el Sáb Mayo 23, 2020 1:40 pm

Avui he fet la prova amb el programa Perfexpert per veure la potència i parell màxim de la meva Lada Niva amb motor 1.7 injecció multipunt euro (3) el resultat ha estat força satisfactori, tot i que he de reconèixer que no he apretat a fons el motor ja que quan ha superat una mica les 5.000 revolucions he tallat el gas, crec que el motor està preparat per portar a la potència màxima sobre les 5.500 revolucions, veurem que tal es comporta en la propera prova, encara que no crec que pugi més de 2 o 3 cavalls .



Castellano



Hoy he hecho la prueba con el programa Perfexpert para ver la potencia y par máximo de mi Lada Niva con motor 1.7 inyección multipunto euro (3) el resultado ha sido bastante satisfactorio, aunque tengo que reconocer que no he apretado a fondo el motor pues cuando ha superado un poco las 5.000 revoluciones he cortado el gas, creo que el motor está preparado para llevar a la potencia máxima sobre las 5.500 revoluciones, veremos que tal se comporta en la próxima prueba, aunque no creo que suba más de 2 o 3 caballos.

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Mensaje por Charly214 el Sáb Mayo 23, 2020 1:52 pm

La cifra del Par Máximo con las revoluciones mosquea. Que lo de a tan pocas revoluciones cuando el fabricante te dice que el motor lo da a las 4000 rpm son sospechosa las cifras. Pero en fin , sin saber los resultados de un banco no se podrá comparar estas mediciones.
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Mensaje por Medvedev el Sáb Mayo 23, 2020 3:55 pm

Primero hay que tener en cuenta que esta pasada ha sido de prueba e igual en el momento adecuado no se ha apretado el acelerador de manera correcta, mañana si puedo intentaré hacer alguna pasada más en un sitio que he visto que es muy llano y veremos lo que sale.

De todas maneras el par máximo ha salido desde los 13.8 mkg a 2.778 rpm hasta los 13.3 mkg a 4.363 rpm, despues ya se ha ido para abajo, no se si tendrá algo que ver que yo llevo un árbol de levas diferente, pero bueno lo dicho esto ha sido una prueba, veremos a la próxima si hago algo más definitivo.

Saludos
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Mensaje por Medvedev el Dom Mayo 24, 2020 12:38 pm

Aquest matí he fet la prova amb el Niva i l'he fet en un lloc completamnete pla i aquesta vegada s'ha realitzat de manera correcta i portant el motor a el màxim de revolucions o sigui a el tall d'injecció i més o menys ha donat el mateix que ahir amb l'excepció que aquesta vegada el parell màxim si ho ha donat bé, el d'ahir ja vaig dir que era una prova per veure i saber manejar el programa, com podeu comprovar al vídeo que ha donat 84.2 CV a 5017 revolucions i de bat màxim 13.9 mkg a 4.020 revolucions, com es pot comprovar ahir va donar 84.3 CV a 5039 o sigui pràcticament el mateix i de parell màxim 13.8 a 2.778 i avui han estat 13.9, és a dir tambe es pràcticament el mateix, l'única diferència és que ahir el va donar a 2.778 rpm i avui ho ha donat a 4.020 rpm, o sigui avui ha donat el parell de manera correcta i podem donar per bones aquestes mesures, sempre sabent que en tota classe de proves ja sigui amb aquests programes o fent-se en un banc de potència, repeteixo sempre hi ha un marge d'error tant per sobre com per sota.



Castellano

Esta mañana he hecho la prueba con el Niva y la he hecho en un sitio completamnete llano y está vez se ha realizado de manera correcta y llevando el motor al máximo de revoluciones o sea al corte de inyección y más o menos ha dado lo mismo que ayer con la salvedad que esta vez el par máximo si lo ha dado bien, lo de ayer ya dije que era una prueba para ver y saber manejar el programa, como podeis comprovar en el vídeo que ha dado 84.2 CV a 5017 revoluciones y de par máximo 13.9 mKg a 4.020 revoluciones, como se puede comprovar ayer dió 84.3 CV a 5039 o sea practicamente lo mismo y de par máximo 13.8 a 2.778 y hoy han sido 13.9, o sea tambien es practicamente lo mismo, la única diferencia es que ayer lo dió a 2.778 rpm y hoy lo ha dado a 4.020 rpm, o sea hoy ha dado el par de manera correcta y podemos dar por buenas estas mediciones, siempre sabiendo que en toda clase de pruebas ya sea con estos programas o haciendolo en un banco de potencia, repito siempre hay un margen de error tanto por encima como por debajo.

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Mensaje por Charly214 el Dom Mayo 24, 2020 4:31 pm

Hola, me he bajado la aplicación ya que yo sí que he pasado los dos coches que tengo por banco de potencia y puedo certificar si está en lo cierto o está desviado la medida.

En iOs la aplicación está en castellano

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La Tara del Niva se peso cuando homologue el paragolpes delantero pero no lo recuerdo, tengo que mirar si en algún papel lo pone.

Dime que tengo que rellenar en el tema relación final.

Veo la medición muy optimista. El Ford dio 136 CV en vez de 140 CV que marca el fabricante y el Niva dio 74 CV. El tema par ni idea. En ambas pruebas no me dieron ningún papel. La del Ford fue gratuita y la del Niva fue pagando y un desastre, se notaba que estaba en decadencia el taller. La verdad que tenía que haber reclamado la devolución del dinero. Para el Niva tiene que ser un banco de cuatro rodillos.
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Mensaje por Medvedev el Dom Mayo 24, 2020 5:51 pm

La próxima semana igual hago alguna otra prueba para ir viendo como va el programa, pues hay que conseguir arrancar y utilizar la segunda marcha en el momento adecuado, ya viste ayer que el par máximo me salió a muy bajas revoluciones y esto fue por no hacerlo bien con la segunda marcha.

Si en un banco de potencia el ideal para hacer la prueba con el Niva es el de dos rodillos, si se hace con un rodillo según comento Lada España hay que quitar la cardan delantera y poner el bloqueador del diferencial.

Qué es IOs, que dices que está en castellano.

Relación final tienes que poner el desarrollo del grupo que me imagino que tu llevas los grupos de serie es 3.9 y después hay que poner lo del cambio del Niva pero hay que tener en cuenta que el Niva tiene la transfer y hay que añadírselo

O sea donde pone velocidad tienes que poner 3.9
Donde pone relación de cambio en la segunda tienes que poner 2.544 en la tercera 1.646 y en la cuarta 1.211 y el programa te calculara la velocidad en cada marcha.

Después tienes que poner la aerodinámica del Niva o sea el CX que es 0.536, esto lo tienes que multiplicar por la altura, por la anchura y por 0.82 y el resultado tienes que ponerlo en el apartado factor de resistencia y donde pone tono yo he puesto 3,

Y por cierto una pregunta, cuando pasaste las pruebas en la Ford fue en el mismo sitio que el Niva, pues veo muy raro que diera menos potencia de la anunciada, ya que normalmente en las pruebas y la gran mayoría de los motores de todas las marcas dan más caballos que los anunciados.

Si tienes más dudas consúltame.

Saludos
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Mensaje por Charly214 el Dom Mayo 24, 2020 6:22 pm

No todos dan por encima. La hice en distintos sitios. El que me la hizo en su época fuerte de amortizar la máquina pasaban muchos coches por ahí y no todos daban por encima muchos no dan lo que anuncian.
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Mensaje por Medvedev el Dom Mayo 24, 2020 6:33 pm

Si claro los motores no todos dalen iguales de fábrica.

Por cierto no me has dicho que es esto de IOS que está el programa en castellano
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Mensaje por Charly214 el Dom Mayo 24, 2020 6:40 pm

La plataforma para Apple , iOS y Android
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Mensaje por Medvedev el Dom Mayo 24, 2020 6:44 pm

Pues esta no la conozco
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