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Mensaje por Medvedev Mar Mar 17, 2020 12:26 pm

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Mensaje por Soc_Jo Mar Mar 17, 2020 10:21 pm

Punyeta quina feinada i això que hi treballen tres o quatre.

Salut,
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Mensaje por Medvedev Miér Mar 18, 2020 7:16 am

Una feina molt ben feta i no molt car (relativament), venen tot el necessari com es veu al vídeo perquè un mateix s'ho faci si vol, això sí, cal desmuntar tot l'interior de l'Niva.

27.228 rubles és el cost total de l'material en la seva versió extra o sigui uns 330 euros.
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Mensaje por Soc_Jo Miér Mar 18, 2020 9:26 pm

Jo si trobés una empresa que ho fes, a lo millor m'ho plantejava. Ara, fer-ho per el teu compte te bastants dies de feina, sobretot si no pots dedicar-ti a temps complert.
De totes maneres tornem a lo mateix. Si vols el Niva per circular per carretera es una bona idea, ara si el vols per fer tot terreny, es el mateix cas que el soroll de la reductora, son els sorolls menys important de tots.

Salut,
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Mensaje por Charly214 Jue Mar 19, 2020 3:18 am

Eso es una currada que no te la imaginas, ahí están trabajando muchas personas, hacérselo uno solo eso es para morirse. Por mi parte queda del todo descartado, yo solo invierto en mejorar la mecánica. Mi Niva ya está listo pero esta confinado en el taller. Mañana el mecánico lo sacará a probar y me hará un vídeo para ver cómo ha quedado, me ha comentado que después de la limpieza de los inyectores el motor ha quedado finísimo. Yo soy de los que he pensado siempre que invirtiendo en la mecánica también se bajan decibelios.
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Mensaje por Medvedev Jue Mar 19, 2020 7:20 am

Sí, es evidente que invirtiendo en la mecánica se bajan decibelios, pero si además inviertes en insonorizar el Niva, tal y como dicen en el vídeo aparte de bajar decibelios, se gana comodidad en dos apartados más, en verano es más fresco, pues queda aislado del calor que genera la chapa al calentarse por el sol y en invierno al contrario no entra tanto el frío, además también queda aislado del calor que genera el cambio y la transfer, pues le ponen dos clases de aislante uno para el ruido y las vibraciones y otro para el calor.

Curro tiene muchísimo pues hay varias personas, según lo que comentan son 10 horas de trabajo, o sea te lo hacen en una jornada laboral, caro es o no dependiendo que entendamos por caro, según cuentan en la versión extra que es la más completa y la mejor cuesta el material 27.228 rublos o sea 330 euros y si te lo ponen ellos cuesta 42.000 rublos, (470 euros), o sea material más faena o sea de faena 130 euros, no es mucho para la faena que tiene, eso si, si tienes sitios, en tu garaje o casa, lo puedes hacer tú mismo, no es el primer nivero que desmonta todo el interior de su Niva para pintarlo, pues se puede aprovechar e insonorizarlo bien.

Soc_Jo empreses que facin aquests treballs hi ha a tot arreu aquí a Catalunya n'hi ha, les que es dediquen a això són empreses de Tuning, aquestes que els posen una col·lecció d'altaveus als cotxes, ja que aquestes els insonoritzen de dalt a baix, això sí aquí han de ser caríssim ja que les hores es cobren proporcionalment molt més cares que a Rússia, que com he dit ho fan en 10 hores i si et cobren 130 euros, vol dir que cobren a 13 euros l'hora.
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Mensaje por Charly214 Jue Mar 19, 2020 11:59 am

Estos precios aquí se dispararían, 470 euros en Rusia es el sueldo de un trabajador de Lada, ósea que poca broma. Aquí entre material y mano de obra los 2000 euros no te los quita nadie, equivalente aun sueldo decente de aquí.
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Mensaje por Medvedev Jue Mar 19, 2020 3:56 pm

Sí aquí no creo que bajara de los 2.000 euros como dices, pero en Rusia pagar 130 euros por mano de obra es barato, son 10 horas de trabajo que aquí ya no sería tan barato, pues los 2.000 euros al mes limpios como tú dices, no los gana cualquiera, las clases menos pudientes no ganan esto si no que ganan 1.000 euros al mes de estos sueldos está lleno en España y precisamente es a quien va dirigido un Niva y claro pagar a 50 o 60 euros la hora es una pasada, mientras que en Rusia que los trabajadores normales de las capitales ya están por encima de los500 euros en los trabajos normales (Togliatti); como dices es un ciudad ya alejada de las capitales y los sueldos son bajos, pero en Moscú, San Petersburgo y capitales grandes de Rusia los sueldos bajos ya están por encima de los 500 euros al mes, pagar 130 euros de mano de obra no les representa mucho esfuerzo y menos para el que se compra un Niva y se gasta unos 7.000 euros al cambio que es lo que vale el actual Niva en su versión lux, pero es que esta firma insonorizan toda clase de vehículos, hay varios vídeos de ellos con diferentes marcas de coches, o sea que no solo los niveros insonorizan sus coches y desmontar un Niva por dentro no es tan difícil y te lo digo por experiencia, yo en la calle he quitado todos los paneles laterales del Niva (puertas incluidas) y los asientos, e incluso el salpicadero, o sea en plena calle lo he hecho y si tuviera un garaje para poder hacerlo con tranquilidad, no me representaría ningún esfuerzo hacerlo y dejarlo todo insonorizado.

Saludos
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Mensaje por Charly214 Jue Mar 19, 2020 4:25 pm

Medvedev, las clases menos pudientes no se plantean hacer eso, ni se plantean tener un Niva de coche de ocio. Estamos hablando de caprichos no de necesidades. Rusia es Rusia y aquí es aquí. No se vivirá también en Rusia cuando aquí hay viviendo muchos Rusos y no se plantean volver solo para visitar la familia. En Moscú o en San Petersburgo él coste de la vida ya será más caro.

Yo soy seguidor de YouTube de varios canales de personas que camperizan sus furgonetas o caminos y el tema de insonorización y aislamiento térmico se toca mucho. El precio del material es caro.
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Mensaje por Medvedev Jue Mar 19, 2020 5:36 pm

Sí el material es carísimo eso ya lo se y lamano de obra ni te cuento.

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Mensaje por Soc_Jo Jue Mar 19, 2020 9:40 pm

Pues nada, cuando pase lo del coronavirus este, vamos a Rusia y que nos lo hagan Shocked Shocked Shocked
Según los precios que manejais, con la diferencia de lo que vale en Rusia, pagas una parte importante del viaje.

Saludos,
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Mensaje por Medvedev Vie Mar 20, 2020 7:03 am

Desde luego que lo pagas Soc_Jo y te sobraría dinero Very Happy Very Happy Very Happy
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Mensaje por Medvedev Dom Mar 22, 2020 8:44 am

Aquí como insonorizan un Volkswagen Polo, no se que nivel llevan de insonorización de serie, pero seguro que con este trabajo quedará súper silencioso.

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Mensaje por Medvedev Mar Mayo 05, 2020 10:59 am

Aquí un Renault Sandero Stepway

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Mensaje por Charly214 Mar Mayo 05, 2020 11:16 am

Ambos coches tanto el WV Polo como el Renault Sandero son modelos fabricados en Rusia y pensados para el mercado ruso. No son productos fabricados para la Comunidad Europea. Ese Polo del video no es el mismo que el Polo que se fabrica en Navarra. Cada país tiene la calidad que el cliente está dispuesto a pagar.
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Mensaje por Charly214 Mar Mayo 05, 2020 12:11 pm

El WV Polo sedan se fabrica en varios Países como Rusia, Brasil, Sudáfrica, entre otros. En Navarra hacen el Polo 5 puertas y el T CROSS para los mercados del primer mundo.

El primer interior pertenece a un Polo fabricado en Navarra.
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Este pertenece a un WV POLO fabricado para el continente africano. (Sudáfrica)

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

ENLACE PARA VER WV POLO SEDAN 2020 SUDAFRICA
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Mensaje por Medvedev Mar Mayo 05, 2020 4:04 pm

Sí, esto es así, los fabricantes miran a que precio máximo se podrá vender un modelo determinado en un país determinado y sobre estos datos más otros, hacen el vehículo en aquel país y claro le ponen el nombre que más le va bien para poder vender vehículos.

Referente al Sandero no se si el que venden en Rusia es diferente del que venden en Rumanía (su lugar de origen), pues el nivel de vida de Rumania creo que está por debajo del nivel de vida en Rusia.
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Mensaje por Charly214 Mar Mayo 05, 2020 4:06 pm

El Dacia Sandero que se vende en España se fabrica en Marruecos.
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Mensaje por Medvedev Mar Mayo 05, 2020 4:23 pm

Vaya, esto no lo sabía, creía que se fabricaba en Rumanía, vamos para atrás como los cangrejos sin ánimo de ofender a Marruecos, pero creo que en lo justo sería hacerlo en Rumanía que es país de la Unión Europea y Marruecos no. Entonces que es que Marruecos tiene un trato especial de impuestos y no pagan los coches aranceles.
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Mensaje por Charly214 Mar Mayo 05, 2020 4:23 pm

La versión WV Polo sedán 2020 que se fabricará para el mercado ruso en Rusia

Es la plataforma antigua del Seat Toledo. En las versiones más caras meterán bastante tecnología.
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Mensaje por Medvedev Mar Mayo 05, 2020 4:24 pm

O sea una plataforma súper antigua.
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Mensaje por Charly214 Mar Mayo 05, 2020 4:29 pm

Eso ya serán tratados que habrán entre Países. La factoría de Renault está montada en un puerto franco y de ahí salen muchas unidades de Dacia para Europa. Los coches Low cost para que den beneficios tienen que fabricarse en países con mano de obra muy barata. Rumania será cara para fabricar ese tipo de producto. No se lo que fabrican ahí. Está la planta matriz con el centro de diseño e ingeniería. Esto da trabajo y los de Marruecos estarán contentos. El sector de la automoción genera buenos trabajos.


Última edición por Charly214 el Mar Mayo 05, 2020 4:35 pm, editado 1 vez
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Mensaje por Medvedev Mar Mayo 05, 2020 4:32 pm

Claro, los fabricantes, buscan hacer sus productos lo más barato posibles.

Y sí la industria automotriz da mucho trabajo es muy importante para cualquier país y aquí tenemos la suerte de tener a SEAT la cual da trabajo a miles de personas directas y muchas más indirectas y a sueldos que no estan nada mal.

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Mensaje por Charly214 Mar Mayo 05, 2020 4:33 pm

Es del último toledo. El que era un Ibiza con culo. Creo que la plataforma es del 2015. En 2018 se dejó de comercializar. 

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Mensaje por Medvedev Mar Mayo 05, 2020 4:37 pm

Esta bien y en el artículo dice que por dentro estará muy bien equipado, pero al utilizar esta plataforma antigua, se ahorran mucho dinero.

Ahora el coche tiene una buena presencia, a mi me gusta la verdad.
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