Compresor para el Niva

por Medvedev el Vie Sep 18, 2015 7:00 am

En aquest vídeo es pot veure el kit complet del compressor que fan a Rússia per al Niva, està tarat a 0,5 bars i aprofita el gir del cigonyal per moure'l, amb la qual cosa es té més baixos que amb un turbo, ja que comença a donar potència i parell de veritat a partir del ralentí.

El problema és que els Nivas que porten direcció assistida i aire condicionat potser no el poden muntar, no estic segur si els que porten direcció assistida el poden muntar, però amb l'aire condicionat segur que no ho poden muntar.

Un altre problema és l'homologació que no sé si es pot homologar.

Salutacions

por Invitado el Vie Sep 18, 2015 9:16 pm

interesant, i de stinger, segur que es bo!

Agrairia que algú expliqués el funcionament dels compresors, avantantges i inconvenients etc...

Val per injeccio i carburacio?

por Sulaco el Mar Abr 12, 2016 3:30 pm

Jo fa molt de temps que estic pensant de posar un de tipus eléctric (i control.lat electrònicament) para éstos menesteres. Aquest es interessant. tot fet.

por Medvedev el Mar Abr 12, 2016 6:41 pm

L'avantatge del compressor, és que comença a bufar des del ralentí, en contra del que li passa als turbos, o sigui tens més parell des del principi i no et dóna aquest buit del turbo a poques revolucions.
El desavantatge és que no dóna tanta potència com un turbo, va a través de la politja del cigonyal i crec que se li pot posar tant al d'injecció com al de carburador.

L'únic problema és que aquest rus, no sé si es pot posar amb direcció assistida i més per homologar-és com una pel·lícula de terror, gairebé o impossible.

por Sulaco el Miér Abr 13, 2016 2:55 pm

Med, al vídeo es dona info del cabal? 0,5 bars a quines rpm?
Gràcies.

por Medvedev el Miér Abr 13, 2016 7:07 pm

Si no recuerdo mal, el compresor daba una potencia un 20% superior al de serie y los turbos normales a 0.5 bar un 30% más, las revoluciones más o menos a las mismas que el de serie, con estos soplados.