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Mensaje por Charly214 el Dom Ene 26, 2020 11:25 am



Para ser nuevo el tema de insonorizar ruidos no lo han trabajado demasiado, leches sigue siendo un Niva, cambiamos collar al mismo perro.
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Mensaje por Medvedev el Dom Ene 26, 2020 4:30 pm

Este Niva 5 puertas no es de los nuevos del año 2020, este es de los antiguos, digamos hasta el año pasado, no se cuándo se matriculo este 5 puertas, pero tanto el que hay aquí en Barcelona 5 puertas que se conectó al foro, aunque no se ha sabido nada más de él, como el del 3 puertas que vi en diciembre, sus conductores estaban la mar de contentos y el de tres puertas precisamente tiene también un Niva 1.6 y nos comentó que no tiene nada que ver un Niva 1.6 con este URBAN en todos los aspectos o sea diciendo que este URBAN era muchísimo mejor.

El ruido del que se queja el conductor de este Niva es el típico de la transfer que estas vibraciones ya he dicho varias veces que en Rusia lo solventan con las que llamamos palancas silenciosas, que van muy bien y eliminan esta vibración y por ende este ruido; por lo demás va muy fino.
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Mensaje por Charly214 el Dom Ene 26, 2020 4:41 pm

Las palancas son una ñapa más no soluciona el problema alivia. En cuanto a que es mejor que un 1.6 pues claro solo faltaría , han pasado muchos años , pero no justifica ese ruido en el año 2020 , hay Niva 1600 circulando sin ese ruido. Y repito hay 1.600 y 1.600 , para compararlos ya los dos tienen que llevar asistida sino ya la comparativa es muy injusta.
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Mensaje por Medvedev el Dom Ene 26, 2020 4:55 pm

Sí y hay de los nuevos que tampoco hacen ruido.

La comparativa entre un 1.6 y un M del año 2019, no es solo de dirección asistida es de todo el equipo, frenos, amortiguación etc., es todo el vehículo que es mejor, asientos todo.

Las palancas serán una ñapa, pero funcionan muy bien y te lo digo por experiencia propia y además cientos de vídeos lo demuestran.

Qué fábrica tendría que solucionar esta vibración-ruido, estoy totalmente de acuerdo, que no lo han solucionado también es verdad y el motivo no lo sé, habría que preguntarle a fábrica por qué no lo arreglan de una vez, pues el resto del coche va finísimo.
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Mensaje por Charly214 el Dom Ene 26, 2020 5:12 pm

Se de sobras las mejoras o cambios , pero no te engañes no son tan importantes como lo que crees. Repito a 1.6 y 1.6 circulando. Un M es nuevo y un 1.6 tiene muchos años. Pero aún así un 1.6 bien cuidado no es tan desagradable llevarlo igual que un Vaz 214. La prueba la tienes en el 2121 del Charly2121 y los que he conducido yo que me han sorprendido muy gratamente y eso que no llevaban asistida que ayuda mucho para las sensaciones. Las palancas irán bien pero no es la solución. Charly2121 las quito. Yo me subo a un Niva nuevo con ese ruido y me remonto al pasado. Un Niva a si con todo lo nuevo que sea no lo quiero.


Última edición por Charly214 el Dom Ene 26, 2020 6:52 pm, editado 1 vez
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Mensaje por Charly214 el Dom Ene 26, 2020 6:50 pm



Este de color granate metalizado está muy bonito.
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Mensaje por Medvedev el Lun Ene 27, 2020 7:44 am

Los Nivas que comentas, llevan rodamientos y muchas piezas que son originales o que son de los 1.7, y con lo que vale un rodamiento por ejemplo del cambio de marchas compras por menos dinero todo el kit de rodamientos del cambio de marchas en Rusia, por lo tanto estos vehículos no sirven como comparativa, hay que coger un Niva 1.6 con material original y en plena forma o mirar las pruebas que les hicieron en su día y compararlos con los actuales y hay muchísimos más cambios de los que parece.

Tema ruido de la tranfer, como habrás leído más arriba ya he dicho que esto se tendría que solucionar y no ahora hace años que se hubiera tenido que solucionar por fábrica, ahora todavía no he podido averiguar el motivo por el cual fábrica no lo ha podido arreglar, pues si fuera tan fácil hacer de manera adecuada, seguro que lo habría hecho. De todas maneras las palancas si funcionan y yo las llevo y desde que las puse mi transfer que hacía algo de este ruido (y es de un 1.6), ha dejado de hacerlo, es más Charly2121 y Sulaco, se montaron en mi Niva y dijeron que la transfer no hacía ruido y ellos no sabían que llevaba estas palancas, pero estas palancas no son un milagro, si la vibración ruido no es debido a las palancas originales como trasmisoras de este no funcionaran, solo funcionan si el ruido es debido a que estas palancas vibran.

Yo hago más caso de las personas que tienen estos vehículos nuevos que de los que no los tienen y si me dicen que no tienen nada que ver unos con otros, me los creo y además coinciden con lo que me dijeron dos de las personas que fueron a Rusia ahora hará tres años y que probaron los nuevos Nivas y dijeron lo mismo, que no tenían nada que ver los nuevos con los antiguos y ellos tienen muy cuidados sus 1.6

Saludos
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Mensaje por Charly214 el Lun Ene 27, 2020 9:11 am

Si la prensa actual te compararán un Niva de hoy en día sería muy similar a la comparativa de los 80 o 90 , el coche claro que ha evolucionado , pero no tanto como para echar cohetes sigue padeciendo males que para mí son importantes.
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Mensaje por Charly214 el Lun Ene 27, 2020 9:35 am

Claro que han mejorado mucha cosas y sobre todo en esta última generación, solo faltaría lleva en el mercado 43 años. Los coches nuevos, son coches nuevos y luego si nos montamos en coche antiguos sea un 1.6 o un 1.7 hará será vital su mantenimiento y ajuste. En estos coches es vital el ajuste y el engrase de las piezas, no es un coche de cambiar pieza por pieza y ya está, aquí está la magia de este coche que diferencia uno a otro.

He montado en Niva 1.6 que están al 100x100 y me han transmitido muy buenas sensaciones. Uno de un conocido que lo compro hace ya muchos años en Girona y me vino a pedir opinión y me lo dejo.
Y dos 1.6 más también todos de serie mantenidos por Paco. Iban muy bien.

Repito lo nuevo es normal que vaya mejor, pero después de 43 años hay que ser más exigentes en su comparativa o prueba, es normal que se le pida más a este coche y no se le deje pasar otras.
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Mensaje por Charly214 el Lun Ene 27, 2020 10:09 am

Paco ha probado muchos Niva que han pasado por su taller de clientes desde hace muchos años. El más nuevo que ha pasado es un 1.7 del 2010 el resto 1.7 del 2007, 2004 , varios 1.7 mono punto , 1.7 de carburación  y muchos 1.6 . Hay diferencias mecánicas entre ellos SI. Le acabo de preguntar al mecánico cuando probaste el Niva 1.7 del 2010 notaste diferencias importantes conduciéndolo, respuesta NO.. yo he probado varios coches de sus clientes , un par 1.6 y uno mono punto. Todos de serie pero mantenido y ajustado por él. Yo no he notado diferencias importantes , iban muy bien iban suaves y tiraban.
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Mensaje por Charly214 el Vie Feb 07, 2020 6:49 pm

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Mensaje por Medvedev el Sáb Feb 08, 2020 8:21 am

La verdad va muy fino, ahora claro que faltaría poder verlo sobre 120 o 130 k/h para ver el famoso ruido de la transfer si se ha mitigado o no.

Consumo medio segun comentan fué de 9 litros a los 100, lo normal en un Niva y es normal pues el motor es el mismo de siempre; pero en líneas generales me ha gustado mucho y el nuevo cuadro de relojes y el salpicadero un avance.

Lo que siempre digo, lástima que ya no se venderán Nivas en Europa, pues sería una opción que tendría en cuenta.
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Mensaje por Medvedev el Vie Feb 14, 2020 12:17 pm

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Mensaje por Charly214 el Vie Feb 14, 2020 8:56 pm

Esta muy chulo esta nueva versión de Niva. Ha llegado demasiado tarde, esto ya podría haber llegado en los años 2000. De este modelo en la Comunidad europea no se podrán adquirir.
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Mensaje por Medvedev el Sáb Feb 15, 2020 7:24 am

Tienes toda la razón, como mínimo hubiera tenido que salir cuando salió el M, pero entonces no aporvecharon para hacer un verdadero cambio en el interior.
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