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Mensaje por Medvedev el Vie Ago 07, 2015 8:12 am

En su época del Lada 2107 se hizo una versión turbo

El Lada Turbo se convertirá en un vehículo familiar, al menos en Helsinki. Este modelo se vende por Konela Finlandia difiere esencialmente normal en 2107, ya que corre rápido, muy rápido. Es esta Lada Turbo? ¿Puede conducir rápido y seguro? Estas son las preguntas que se formularon en un piloto de rally Harri Väänänen.

Para empezar, ya sabemos que el nuevo Lada 2107 Turbo es muy rápido y tiene un aspecto deportivo. Este coche de prueba fue equipado con un turbocompresor IHI. El spoiler delantero y alerón trasero fueron diseñados para reducir la resistencia del aire. Los 175/70/13 neumáticos están montados sobre llantas de aluminio 5.5 ". En el interior, lo primero que salta a la vista es el volante OBA en madera. El pomo del cambio es de la misma calaña. Nos Observe también el indicador de presión de turbo, que se suma a la gama ya amplia de la junta 2107, y la tapicería específica.
Antes de arrancar el motor, el conductor tendrá conciencia de estar a bordo de un coche turboalimentado, pero sin temor, porque como el Lada 2107 es un coche muy bueno, ya deducido que con este motor será aún mejor .


El coche acelera y cómodamente mantiene así el camino. Las relaciones de transmisión están bien espaciadas. Nos hemos sentido alguna repentina o arriesgado probar su aceleración y velocidad máxima incluso-régimen. La velocidad máxima es también mayor que el medidor puede mostrar, más de 180 kmh. La aceleración es excelente. Hicimos una rápida medición inicial kilometros de pie: con tres pasajeros a bordo que nos dieron 32 segundos. El nivel general de ruido dentro de la cabina es bastante baja. Usted puede escuchar lo que tu vecino dice 140 kmh.


"El se conduce bien", dijo Harri Väänänen que se divierte con el volante. "La aceleración es excelente y el bajo nivel de ruido. Además de que el motor turbo consume menos combustible y supera con seguridad ".

El Lada 2107 presentada en este artículo costó 58.000 FIM, pero parece FIM 51,000 sin su equipamiento opcional indica Juhani Rouvala de Konela-Auto Helsinki. Los pedidos se sirven de dos semanas de la orden. Ella es garantía de 1 año, ya que es un motor de coche aspirado.


Este es el mercado más barato el motor del coche turbo. Los modelos de la competencia son por valor de decenas de miles de marcas adicionales. 2107 Turbo sólo se vende por algunos distribuidores de la red Konela: Lauttasaaren Autotalo, Malmin Autotalo y Pitäjänmäen autopiste. Si el modelo que usted está interesado, puede ponerse en contacto con estos distribuidores.


Y usted no lo crea, es una sensación bastante increíble ver las cabezas de otros automovilistas cuando se superan - quién lo creería? - Por Lada ordinaria cuyo conductor parece más para tener una buena reserva de potencia adicionales!

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Mensaje por Charly214 el Vie Ago 07, 2015 9:01 am

Curioso. Las prestaciones están muy bien para el tipo de coche.
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Mensaje por Medvedev el Vie Ago 07, 2015 12:03 pm

Si, ya que superaba los 180 km/h, no está nada mal, el único problema es que aquí pones un turbo a un Niva o a un Kalina que hay el kit, y para homologarlo te mueres en el intento.

Antes se hacía de todo y como no había ITV, no pasaba nada.
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Mensaje por Invitado el Vie Ago 07, 2015 1:49 pm

antes se hacia de todo....si, pero ni lo de antes ni lo de ahora. Antes habia coches muy muy muy destartalados o muy modificados con 0 garantias. Ahora es al reves, no puedes tocar nada....y las fabricas ( o tu) a base de billetes, si que puedes tocar cosas! Creo que lo ideal seria un termino medio.
Por cierto, este lada llleva las llantas tipicas de los mini, llamadas " minilite"

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