Soroll a la transfer

Tots hem vist o escoltat en els nostres Nivas que fan soroll, és com un xiulet que prové de la transfer; és molest a altes velocitats, normalment es manifesta a partir més o menys de 100 km / hora ia Rússia ho han solucionat amb unes palanques que absorbeixen el soroll i la treuen.

En el primer vídeo podeu escoltar el soroll i com ho treuen.



A la fotografia es poden veure les palanques normals i les noves palanques que absorbeixen el soroll.

El seu preu 2.900 rubles o uns 45 euros

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En els següents vídeos podreu veure com es canvien aquestes palanques, i fins i tot es canvia la del canvi de marxes.

En el video del Lada 4x4 M va a 100 a apenas 3000 rpm y tiene 277 kms, mientras que el Vaz 214 del 2004 con 136.000.kms va a 120 a 4000 rpm.

Per lo que he pogut veure als videos, a la del canvi no desmunta res, només canvia la part superior de la palanca.
Suposo que porta unes peces de plàstic que absorbeixen els sorolls, sino no tinc ni idea de com els treu.
Ara mateix no estic pensant en canviar-les, al menys totes però la del canvi potser si que ho faria.
On es pot comprar?

Salutacions,

Es poden comprar a Rússia, s'hauria d'aprofitar quan es comprin més recanvis a Denis i llavors comprar-les.

el error de velocidad o revoluciones podria ser la diferencia de pulgadas en las llantas

Yo llevo la caja de cambios del 131 + los grupos del 1.7 junto los neumáticos de 215/75 R15. El resultado final es una 5ª corta. El resto es muy similar al 1.7 por no decir igual.

Antes llevaba las Mud Terrain y la velocidad de GPS con la de marcador era prácticamente la misma, ahora llevo unas Dunlop Grandtrek AT3, y llevo un desfase de 2 Km/h de más con respecto a la velocidad GPS.

Aquí os dejo un par de enlaces donde venden estas palancas, pero eso sí a un compañero que las ha comprado le han cobrado 4.400 rublos, pues las ha comprado a través de un intermediario.

Si alguien está interesa en ellas, puedo preguntar el precio al que le saldrían.

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Exacto,ahora ,es una buena idea ponerlas xq mejora en cuanto ruido ye inmovilidad de las palancas ,no pude hacer el antes pero algo es algo





He puesto la moqueta del suelo también y queda clavada

Muy buena mejora la de las palancas coexis.

Cuando ya lo tengas todo montado, moqueta, pasos de rueda y como ahora ya tienes las palancas, haz un vídeo en marcha donde se vea que las palancas ahora no vibran y no hay ruidos de la transfer para ver como quedan.

Saludos

Gran trabajo.

Esta tarde hago la prueba de las palancas

Otra mejora para tu Niva.

Poco a poco lo dejaras súper guay

Mi transfer cada vez va mejor y apenas ya se escucha el sonido de interferencia de dientes. Aún no ha rodado ni 1000 kilómetros y se ha afinado muchísimo. Os dejo un pequeño vídeo.

Me he permitido el lujo de comparar dos vídeos de dos Niva muy bien cuidados. Uno es un fabuloso M equipado con palancas anti vibración que realmente dan un excelente resultado. El otro es un Vaz 214 con 137.000 Kms con transfer equipada con rodamientos SKF y FAG. Espero que os guste.

13900 km ? Joder va como el primer día Charly 214, muy buena comparativa y montaje del video

Yo tengo casi los 137.000 Kms . El cuadro original cuando lo cambie por el de las esferas redondas blancas marcaba cerca de los 87.000 kms, el actual marca cerca de los 50.000 kms. La verdad es que después de cambiar los rodamientos de la transfer cada km que hace va más fino y reduce notablemente los sonidos agudos de dientes. En cuanto a vibraciones casi las he eliminado por completo, quedan residuos a la franja de velocidad de 105 , pero ya son muy suaves. Tengo previsto en futuras reparaciones cambiar los rodamientos de las ruedas por los equivalentes SKF y también los rodamientos de los diferenciales por sus equivalentes. Creo que hay habrá una diferencia importante a cuanto finura y sonidos de rodadura.

Guapa comparativa, ahora veo que el primer Niva se pone a 150, lástima que no sepamos si son km reales o no, pero no está nada mal para un Niva alcanzar estas velocidades.

Tiene el motor trucado seguro, el testigo del motor lo lleva encendido.

Charly214, estas comparativas que haces están muy bien, pero no nos enteramos exactamente del ruido que hace tu Niva, pues no tenemos ninguna referencia de los decibelios y para que nos podamos hacer idea de los silencioso que ha quedado tu Niva, si no te es mucha molestia podrías hacer la siguiente prueba; coges tu móvil y le cargas el programa de sonómetro que aparece en el vídeo que te pongo a continuación que es el mío y este es mi Niva que como sabes es muy ruidoso (pones el móvil si puedes, en el mismo sitio que lo llevo puesto yo, para que capte el sonido en el mismo lugar), cuando llega a 90 km/h esta sobre los 80 decibelios, el de Subi supera de largo estos decibelios, él está sobre los 86 decibelios pero a unos 50-60 km/h, en el segundo vídeo puedes apreciar el ruido que hace su coche, el cual no lleva nada de tela insonorizaste como los nuestros y además lleva unos neumáticos Special Track 195/80/15, que como sabes tienen unos tacos enormes y hacen un ruido infernal.

Bien creo que con estos dos vídeos y el que puedas aportar tu a esta velocidad de 90 k/h en la autopista podremos hacernos una idea de lo bien que ha quedado tu Niva, por si alguien se anima a transformar su Niva con mucho ruido en un Niva súper silencioso.

Saludos

Si que hace ruido el coche de Josep María, demasiado para mi gusto, se ha convertido en un coche de trayectos cortos en asfalto y para mucha montaña. Los Niva a 50 60 no tienen que hacer casi nada de ruido.

¿Que tal te parecio la respuesta del motor del coche de Josep Maria ?