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Mensaje por Charly214 Mar Jun 06, 2017 10:24 pm



Me parece lamentable que en modelos actuales de nuestro querido Niva muestre un ruido tan desagradable de la transfer. Para mí este punto es tan importante como para no dejarlo pasar por alto. Es posible que con el paso de los Kms se reduzca el ruido pero no es escusa alguna, es un tema vital para el confort de marcha del Niva.


Última edición por Charly214 el Miér Jun 07, 2017 7:21 am, editado 3 veces
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Mensaje por Charly214 Miér Jun 07, 2017 6:31 am

Por suerte en mi caso ese ruido no es tan acentuado, tras cambiar la transfer normal a una sincronizada de la casa Valracing comenzó de nuevo a sonar en deceleración la transfer con sonidos agudos de interferencia de dientes. En aceleración no me suena, montan bien los dientes unos con otros eliminando las posibles holguras.
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Mensaje por Charly214 Miér Jun 07, 2017 7:12 am



Ejemplo de una mala alineación.Tiene muchos números el del vídeo que tenga que cambiar el donut o incluso la homocinetica de la salida de la caja de cambios para eliminar esos cabeceos.

Con una buena alineación se consigue reducir notablemente ruidos de transfer, siempre que los componentes que intervienen en la transmisión estén en buen estado, donut, cardans o homocineticas, árboles de transmisión, transfer, diferenciales, palieres, llantas y ruedas.
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Mensaje por Charly214 Jue Jun 08, 2017 11:17 am



En el minuto 18:00 del vídeo en adelante habla y muestra este problema.
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