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Os presento mis nuevas llantas by charlie2121

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Mensaje por Charly214 Lun Abr 24, 2017 10:17 pm

Hola, os presento mis nuevas llantas. Quiero dar las mis gracias públicamente al amigo charlie2121 por el gran trabajo realizado. Es un verdadero profesional y un buen amigo.

Comenzaremos con las fotos del estado original de las llantas compradas a Medina Motor por 150 euros más portes.
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Su estado realmente no era nada presentable.

Después de un tratamiento anti óxido y un primer lijado su aspecto cambio notablemente.
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Primera capa de imprimación por la cara de dentro.
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Cordon de sellado antioxido.
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Lijado después de la imprimación.
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Última capa de imprimación
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Primera capa de color negro satinado
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Segunda capa de negro satinado por ambas caras
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Por Amazon compre estas tiras decorativas

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Una vez colocadas las tiras adhesivas
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Último paso la capa de barniz incolora
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Listas para montar
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Mil gracias Charlie2121..
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Mensaje por Soc_Jo Lun Abr 24, 2017 11:04 pm

Chupi guay del Paraguay. Te han quedado de cine vamos.
Lástima que hay que ensuciarlas en le coche Very Happy
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Mensaje por charlie 2121 Mar Abr 25, 2017 9:11 pm

No hace falta que me des las gracias, Charly214. Faltaría mas!! Laughing

Entre amigos y amantes de estos coches, siempre que se pueda, gusta hechar una mano. Y si a ti te gustan como han quedado, yo mas contento todavía.

Ya tengo ganas de verlas rodando!!

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Mensaje por Charly214 Jue Mayo 04, 2017 3:46 pm

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Mensaje por Medvedev Jue Mayo 04, 2017 4:13 pm

Reconozco que para lo que utilizas el Niva actualmente que es para ir por asfalto estos neumáticos son mejores, ahora dicho esto, la estética ha quedado mal parada, con los Mud Terrain el Niva lucía mucho mejor, se veía más agresivo, vamos más Niva, pero claro una vez decidido que tu Niva no volverá a su medio natural, la elección de unos neumáticos mixtos está bien, aunque ya puestos hubiera sido mejor unos de puro asfalto, a mi modo de ver; aunque claro cada uno elige lo que más le gusta para vestir su vehículo dentro de sus posibilidades..
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Mensaje por Charly214 Jue Mayo 04, 2017 4:54 pm

La elección de no elegir asfalto puro es porqué no he encontrado unos con cara y ojos en mojado para la medida que llevo.. No quiero sustos en mojado..
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Mensaje por Charly214 Jue Mayo 04, 2017 4:55 pm

Las Mud Terrain me encantan pero no para el Niva lamentablemente, su mecánica no está pensada para estos zapatos.
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Mensaje por Medvedev Jue Mayo 04, 2017 5:33 pm

Pues las has llevado durante muchos años las Mud Terrain, pero bueno en esto te doy la razón, es una medida demasiado grande más los tacos para un Niva con material de serie, para llevar estas ruedas o más grandes como las llevan en Rusia, les cambian todo el material de serie por material de la máxima calidad y entonces le ponen neumáticos de 31, 32 o 33 pulgadas o sea medidas de entre 83 cm de diámetro y más, cuando las de serie son de 68 cm de diámetro, aparte del material como palieres, bujes, mangueta, cojinetes etc., como he dicho de máxima calidad, también le ponen los grupos adecuados para compensar este mayor diámetro, 4.3, 4.4, 4.7, 5.1 y la reductora más corta, pero de serie como el tuyo o el mío 215 en tacos es demasiada medida para el Niva, a lo sumo la 195/80/15 y en mixtas o la 185/75/16 en mixta, apurándome mucho una 195/80/15 pero digamos Insa turbo Sahara, pero no más si dejamos el material de serie.
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Mensaje por Charly214 Jue Mayo 04, 2017 5:41 pm

Lo que hacen en Rusia eso ya son prototipos. Si tengo que cambiar todo el coche para que me aguante con total fiabilidad ese plus de motricidad, mejor cambiar de caballo.
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Mensaje por Charly214 Jue Mayo 04, 2017 5:42 pm

Las he llevado muchísimos años, también he acudido muchísimo a taller. Jejejeje
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Mensaje por Charly214 Jue Mayo 04, 2017 5:44 pm

Después de 16 años con Niva he llegado a la conclusión que contra menos modificaciones le hagas mejor para su funcionamiento y para el bolsillo.
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Mensaje por Medvedev Jue Mayo 04, 2017 6:24 pm

Esto último está claro, el Niva lo diseñaron ingenieros para un uso campero, luego y debido a sus buenas cualidades 4x4, se ha utilizado para lo que no estuvo diseñado y claro, hay que recurrir a material de calidad máxima, y entonces sí que haces una verdadera máquina de 4x4 duro y puro, como en su país de origen es muy barato y si lo compras de segunda mano, bastante nuevos son todavía mucho más baratos, se pueden transformar muchísimo y salen más baratos por ejemplo que un Suzuki Jimny que vale igual aquí que en Rusia sobre unos 17.000€ la versión lux.

Los grandotes como yo les llamo, ya han salido de fábrica diseñados para trabajos muy duros y en consecuencia todo este material de máxima calidad ya lo llevan de serie, y así y todo rompen, pues imagínate un turismo como pongamos por caso, un Seat Ibiza, un Renault Clío, un Ford Fiesta un Opel Corsa, etc., al que le pusieras reductora, lo levantaras y lo achataras para que tuviera buenos ángulos y siendo como son carrocerías auto portantes, y ponlo al campo a machacarlo y lo romperás en dos días y esto te lo digo por pura experiencia de un amigo que tenía hace años; este amigo, se dedicaba en la temporada de otoño de octubre hasta marzo a buscar setas para venderlas a los restaurante de la zona del Bergada, y cada año iba con un Panda que compraba de segunda mano y digo cada año, pues al acabar la temporada de setas el Panda tenía que ir al desguace y este vehículo tenía la altura para hacer 4x4, después hicieron como sabes la versión 4x4, que se diferenciaba simplemente en ruedas mixtas y una primera más corta, pues bien la versión 4x2 como digo, al desguace cada año, se compró a recomendación mía un UAZ (el quería un Niva), yo le dije que se comprara un UAZ Diesel motor 2.500 Peugeot y mano de santo, se acabaron los problemas de roturas.

Pues el Niva es un poco más duro que un Panda pues es algo más grande y de mecánica también algo más dura, por ejemplo los palieres de atrás son un poco más gruesos que los del turismo que deriva y las cardanes también, pero poca cosa más y claro un turismo no lo puedes machacar igual que un 4x4 de chasis y largueros que son muchísimo más duros y resistentes, pues han sido diseñados para esto.

Saludos
Medvedev
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Mensaje por Charly214 Jue Mayo 04, 2017 8:43 pm

Te entiedo, pero me convences a medias , los éxitos del niva en los mercados fuera de sus fronteras natales fueron por un 4x4 puro y a la vez económico. Su publicidad se basaba en eso y fábrica se subió al carro. Con lo cual el cliente lo creyó y pensó que estaba en igual de condiciones que cualquier otro TT de los grandotes o sus competidores directos japoneses. La preparación 4x4 es normal entre usuarios, a todo el mundo le gusta tener mejores prestaciones. La fiebre actual del niva en Rusia en cuanto a preparaciones externas es relativamente reciente, esto hace 10 o más años poca cosa había. Los 4x4 japos tenían acessorios para todos los justos y bolsillos. Antes la información era pobre con respecto al Niva. Gracias al trabajo de muchas personas como tú y a la creación de foros a día de hoy tenemos muchísima información y oportunidades de comprar accesorios a Rusia. Eso sí muchos requieren adaptación.
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