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Mensaje por Charly214 el Miér Oct 12, 2016 1:51 pm

Recuerdo del primer mensaje :

Los videos están subidos al Youtube a 720 HD. Todo el camino de subida fui en 5ª y la subida del Bruc la hice en 4ª plenamente a 120. Sólo tuve que poner la 3ª casi al final por que me hicieron retener demasiado la marcha. El consumo medio fue de 11.1 litros. Bajo mi punto de vista creo que no se le puede pedir más a un Niva equipado con ruedas de montaña 215/ 75 R 15 Mud Terrain. La velocidad es idéntica a la medición del GPS.



Última edición por Charly214 el Sáb Dic 31, 2016 8:11 am, editado 3 veces
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Mensaje por Charly214 el Sáb Oct 29, 2016 8:47 pm

Mis revoluciones en 4ª son distintas al urban con llantas de aluminio de serie. El a 140 en 4ª va a 4500 vueltas y yo con mi cambio del 131 y mis ruedas a 140 de marcador real voy a 5000 RPM.
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Mensaje por Charly214 el Sáb Oct 29, 2016 8:51 pm

En mi Ford el error del velocímetro con respecto al GPS viene a ser de 10 Km / h aproximados por encima de la velocidad del GPS. En El Niva va clavada. Los Urban hacen de 0 a 110 de marcador en 17 segundos.
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Mensaje por Medvedev el Sáb Oct 29, 2016 9:06 pm

Por eso, tu cambio es mucho mas corto que el de los Nivas eso seguro, tu vas a 5.000, el Urban a 4.500 y eso que tu llevas neumaticos mas altos y por lo tanto tendria que ser al reves tu tendrias que ir a menos revoluciones que el Urban en 4.

Habria que saber tu cambio que desarrollo tiene en 4, pero seguro que es diferente al del Niva de serie, pero como he dicho no solo en 5, si no por el contrario, como minimo tambien en 4.
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Mensaje por Charly214 el Sáb Oct 29, 2016 10:49 pm

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Mensaje por Charly214 el Sáb Oct 29, 2016 10:59 pm

Y no olvidemos que mi registro esta tomado en una subida importante. El registro del Urban esta tomado en llano o falso llano. Es un Lada 4x4 Urban blanco que tienes varias pruebas colgadas en Youtube.

Este es el video original:

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Mensaje por Charly214 el Sáb Oct 29, 2016 11:34 pm

Aquí tienes la prueba del error del velocímetro de los Urban o Lada 4x4 con ruedas de serie, marcan 9 km/h de más que la lectura del GPS.

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Mensaje por Medvedev el Sáb Oct 29, 2016 11:52 pm

Lo que tu habias dicho sobre 10 k/h a 100, o sea 110 de su marcador unos 100 reales.

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Mensaje por Medvedev el Dom Oct 30, 2016 5:08 pm

Bueno este mediodía viniendo por la autopista he querido fijarme a cuantas revoluciones iba mi Niva a una velocidad determinada, en cuarta velocidad, y a 5.000 revoluciones iba a 130 k/h de velocidad real.

Esto quiere decir que tiene un desarrollo en 4ª velocidad de 26 k/h

O sea, resumiendo, tu cambio en 4ª velocidad es más largo que el que llevo yo y más corto que el del URBAN, suponiendo que todos sean a velocidad real, el tuyo y el mío si, el del URBAN igual no, pero no importa, pues lo más probable es que si marca mal la velocidad, las revoluciones seguramente también las marcara mal y cuando vaya a 140 de velocidad real ira a 4.500 revoluciones reales.

Pues entonces vamos a poner los datos en 4ª velocidad:

Mi Niva en 4ª velocidad 26 k/hora a 1.000 revoluciones.

Tu Niva en 4ª velocidad 28 k/hora a 1.000 revoluciones

El Urban en 4ª velocidad 31.11 k/h a 1.000 revoluciones

Como puedes ver el Urban tiene un desarrollo final muy largo y al coche le cuesta arrastrar este cambio. Piensa que es casi igual de larga la 4ª del Urban que la 5ª del 1.6 o del mío.
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Mensaje por Charly214 el Dom Oct 30, 2016 5:33 pm

Este es el cambio que hay para los 1.7 i no hay otro.
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Mensaje por Charly214 el Dom Oct 30, 2016 5:40 pm

Los 1.6 dan una relación más corta acorde a su potencia y época. Los 1.7 instan ya bajo una normativa europea, con lo cual le exigen estar dentro de unos márgenes de dB. Supuestamente el 1.7 da más caballos que el 1.6 y debería aguantar mejor el desarrollo más largo.
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Mensaje por Medvedev el Dom Oct 30, 2016 5:43 pm

Sí claro y el 1.7, consigue, más velocidad punta que el 1.6 y eso con un cambio más largo.

Bueno en realidad hay otro que aguanta más potencia y par y tiene las relaciones más cortas, ahora no es oficial es un cambio como digamos el tuyo, no sé si las mismas relaciones pero sí que aparte de aguantar más, las relaciones son más cortas.
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Mensaje por Medvedev el Dom Oct 30, 2016 5:45 pm

Aquí tienes el enlace y verás las diferencias

Eso si la cuarta es siempre igual

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Mensaje por Charly214 el Dom Oct 30, 2016 6:13 pm

Lo que me queda claro viendo el vídeo del Urban que 83 CV no tiene , aún teniendo el cambio más largo con esos caballos anunciados y a 4000 RPM en llano con la 4 tendría que subir mucho más alegre la aguja. Del mío al suyo 20 Km/h más de ganancia en mismo tiempo es mucho y con tan solo 74 Cv.
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Mensaje por Medvedev el Dom Oct 30, 2016 6:29 pm

No, 83 CV seguro que no los tiene, tendra unos 78 o 79, que es lo que dieron los M nuevos cuando los probaron, claro que tiene pocos kilometros i cuando tenga 10.000 km, igual estara por los 80 o 81, mas no creo que den, ahora son euro 5 y las medidas son mas restrictivas que los euro 3
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Mensaje por Charly214 el Dom Oct 30, 2016 6:46 pm

Muy optimista eres con los caballos. Para ser 78 o 79 Cv un Niva de 74 CV con ruedas anchas le supera.
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Mensaje por Medvedev el Dom Oct 30, 2016 7:03 pm

Es lo que dió en banco el M que probaron aquí, o sea que lo normal es que todos den mas o menos lo mismo.

No te fies de una aceleración en un vídeo, pero hablamos de una diferencia de 4 o 5 CV y con un cambio mucho mas largo, no pienses que si el tuyo da 74 CV, este Urban nuevo si esta bien puesto a punto de motor y todo funciona bien de menos caballos.
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Mensaje por Charly214 el Dom Oct 30, 2016 7:50 pm

A misma potencia con el cambio más largo peor respuesta. Pero a mayor potencia con el cambio más largo debería superar al de menos caballos con un cambio más corto.
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Mensaje por Charly214 el Dom Oct 30, 2016 7:57 pm

Si no los fabricantes no subirían caballos al motor, bajarían relación de cambio.
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Mensaje por Medvedev el Dom Oct 30, 2016 8:17 pm

Si, pero la diferencia de potencia es muy pequeña, mientras que la diferencia en desarrollo es demasiado grande, ademas que el Urban seguro que pesa unos buenos 50 kg mas que el tuyo o mas.

La unica manera de ver que tal van los dos Nivas seria si pudieran hacer las pruebas juntos.

Pero como no vallais tu y Soc_Jo al circuito de Montmelo a probar vuestros Nivas, no hay manera de saber como van los dos, un euro 5 y un euro 3.
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Mensaje por Charly214 el Dom Oct 30, 2016 9:21 pm

Queda que graves tu Niva en 4ª de 80 a 120 a ver qué tiempo hace. Y luego de 80 a 120 en 5ª. Así podemos compararlo en vídeo.
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Mensaje por Charly214 el Dom Oct 30, 2016 9:26 pm

En 4ª y en 5ª ya te aseguro yo que mi niva con la configuración actual supera en respuesta al Urban. De serie sería una respuesta muy parecida o posiblemente algo inferior.
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Mensaje por Charly214 el Dom Oct 30, 2016 9:29 pm

Colmo va la preparación del motor de Charlie2121 ¿ y se sabe algo más del motor de Nirvana?
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Mensaje por Medvedev el Dom Oct 30, 2016 9:38 pm

No tengo ninguna grabadora de video que la pueda pegar y grabar el velocimetro y las revoluciones para poder hacer estas mediciones; el dia que encuentre la manera de poner una camara lo hare.

Referente al Niva de Nirvana no se nada mas y referente al de Carlie2121, esta en dique seco, esperando a cambiar los palieres delanteros.

Por cierto cuando tendras el nuevo movil
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Mensaje por Charly214 el Dom Oct 30, 2016 9:42 pm

El martes ya lo tendré, espero que el Miércoles ya me veais de nuevo por el whatsapp.
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Mensaje por Medvedev el Dom Oct 30, 2016 9:45 pm

Perfecto, hasta el miércoles.
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