Últimos temas
» proyecto niva
Lun Ago 13, 2018 4:09 pm por Medvedev

» Compresor para el Niva
Lun Ago 13, 2018 4:04 pm por Medvedev

» Pasar el motor 1.7 a 1.950 o a 2.0
Sáb Ago 11, 2018 12:11 pm por Medvedev

» Desmontando el salón del Niva actual
Vie Ago 10, 2018 4:35 pm por Medvedev

» Otro vídeo de nuestros amigos rusos
Jue Ago 09, 2018 3:25 pm por Medvedev

» Poniéndo tapizado de asientos nuevo
Miér Ago 01, 2018 4:17 pm por Medvedev

» Nuevo pomo y nuevas fundas de palancas
Sáb Jul 28, 2018 9:51 pm por Charly214

» Motor GLP GNV de fábrica
Sáb Jul 28, 2018 5:31 pm por vicentin

» Visita a la fábrica de Avtovaz
Vie Jul 27, 2018 4:02 pm por Medvedev

» Cuadro de comandos del Niva
Jue Jul 26, 2018 3:33 pm por Medvedev

» Instalacion de un Winch
Jue Jul 26, 2018 2:47 pm por Charly214

» Llanta de repuesto
Jue Jul 26, 2018 2:46 pm por Charly214

» Uso de las palancas de bloqueo y reductora
Mar Jul 24, 2018 10:29 pm por adrian_peru

» Protectores de bajos para el Niva
Vie Jul 20, 2018 4:48 pm por Medvedev

» Ventas de Ladas en Alemania
Miér Jul 18, 2018 3:11 pm por Medvedev

» Conversión de un Niva de 1989 en un Urban
Dom Jul 15, 2018 5:22 pm por Medvedev

» En memòria de Peter Prusov.
Miér Jul 11, 2018 6:50 am por Medvedev

» Ventas de Nivas en Rusia durante el mes de junio del 2018
Sáb Jul 07, 2018 5:23 pm por Medvedev

» Convertir tu Niva en un Niva Bronto
Miér Jul 04, 2018 4:32 pm por Medvedev

» Los detalles de la próxima actualización LADA 4x4
Miér Jul 04, 2018 4:19 pm por Medvedev

Tienda euro4x4parts


Tienda Mikorama
Tienda Cars und Parts
Tienda Russian4x4
Tienda lada-shop.eu
Tienda Automanta.SK
Tienda BHV Ltd
Tienda Lada Power
Tienda Motor Ring
OFFROADRUNNER.RU
NIVA-LADA 4X4
Tienda 4x4 Travel
Tienda Niva33.ru
Compras a Denis

Sortida des de Ripoll - Girona

Página 2 de 2. Precedente  1, 2

Ir abajo

Sortida des de Ripoll - Girona

Mensaje por Medvedev el Sáb Ene 02, 2016 7:51 pm

Recuerdo del primer mensaje :

Avui dia 2 de gener del 2016, per estrenar l'any quatre de nosaltres amb els nostres Nivas (Subi, Jassius, Mecagunlow i un servidor (Medvédev), hem fet una matinal, tranquil·la al principi amb els clàssics paisatges arbrats d'aquesta meravellosa terra i en el punt intermedi, hi havia una petita zona anomenada les Lloses, on es troba un fangar, el qual estava amb poquíssima aigua, però el fang que hi havia era súper enganxós, tant l'amic Jassius, que aquesta vegada portava pneumàtics de carretera i no ha volgut entrar, (doncs jo havia predit que el que entrés, quedaria enganxat), com així ha estat, com jo (que tampoc porto pneumàtics adequats ia més no m'agrada gens el fang), hem passat pel camí que hi havia al costat.

Mecagunlow, s'ha decidit a entrar i com havia dit s'ha quedat enganxat, era un fangar de nassos ia més s'ha quedat en encreuament de ponts i així, sense bloquejador de diferencial posterior o davanter o en els dos eixos no hi ha manera de passar . Subi que ha entrat al rescat, per aquelles casualitats de la vida, li ha patinat el cul del seu Niva i també s'ha quedat enganxat al fer també encreuament de ponts i no hi havia manera de sortir; al final Jassius que té un wich de posar i treure, primer amb Subi, l'ha enganxat i l'ha tret i després Subi en intentar treure a Mecagunlow i no poder, també gràcies al winch de Jassius, ha sortit del fangar.

Entre tant se'ns han acostat altres companys del 4x4, portaven una bona artilleria, 1 Discovery i un Mercedes G curt, molt antic, però amb un motor de 3.000 cc i només 80 CV (diésel), això si amb tres bloquejos, en veure que tant Subi, com Mecagunlow, han acabat de passar per la resta del fangar aquest, ha volgut fer el tros aquest però a la inversa i al final he pogut contemplar un Mercedes actuant en ple fang, només entrar a la zona de fang es ha quedat, però això ja estava previst, (els pneumàtics cal dir que eren normals, mistos, res de tacs), llavors ha connectat els bloquejos i companys això ja és una altra història, tot i que ha patinat en el fang ha fet tot el tros sense dificultat, excepte la rampa final que això ja són figues d'un altre paner, se'ns feia tard i ens hem marxat, sense saber si al final l'ha pujat o ho ha deixat córrer.

He de dir que sense bloquejos en el fang el Mercedes G, el curt, almenys els antics es queden igual o amb més facilitat que els Nivas, ara amb bloquejos són una veritable màquina.

[img][Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen][/img]

[img][Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen][/img]

[img][Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen][/img]

[img][Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen][/img]

[img][Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen][/img]

[img][Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen][/img]

Demà més fotos i vídeos
avatar
Medvedev
TRABAJADOR DE LADA
TRABAJADOR DE LADA

Mensajes : 4459
Fecha de inscripción : 20/05/2015

Volver arriba Ir abajo


Re: Sortida des de Ripoll - Girona

Mensaje por Charly214 el Mar Ene 05, 2016 2:39 am

Si lo impide los paragolpes, claro que no. Si tiene movilidad sorprende lo que llega hacer con el eje trasero bloqueado.
avatar
Charly214
TRABAJADOR DE LADA
TRABAJADOR DE LADA

Mensajes : 3098
Fecha de inscripción : 20/05/2015

Volver arriba Ir abajo

Re: Sortida des de Ripoll - Girona

Mensaje por Charly214 el Mar Ene 05, 2016 2:40 am

Para estos casos es mejor contar con tu Winch.
avatar
Charly214
TRABAJADOR DE LADA
TRABAJADOR DE LADA

Mensajes : 3098
Fecha de inscripción : 20/05/2015

Volver arriba Ir abajo

Página 2 de 2. Precedente  1, 2

Volver arriba


 
Permisos de este foro:
No puedes responder a temas en este foro.