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Mensaje por barman el Vie Ene 17, 2020 9:28 am

Hola,

Ahir vaig anar a passar la ITV al meu 2121, i me la van tombar. Us explico una mica què em van trobar, per desfogar-me i a veure si algú té alguna indicació...

Bàsicament va ser per 2 coses: gasos i fre de servei del darrere descompensat.

1. GASOS: em va donar 6,6% i pel que em van dir, no pot superar el 3,5% (crec). El mecànic em va dir que havia ajustat tot el que va poder el carburador, però que li semblava que el carburador que tinc l'havia manipulat algú sense massa idea (se'l va trobar amb el cargol de l'aire tot obert). Quan pugui pujo una foto del meu carburador, per esbrinar model i si algú sap com arreglar això...

2. FRENS: aquí sí que va flipar molt el mecànic, ja que al seu frenòmetre donava totes dues rodes del darrere exactament el mateix, però a la ITV em van dir que superava el 30%. Va comentar-me algo de desmuntar la roda i intentar retocar mordasses.

Estic un xic mosquejat, perquè ho havia anat deixant, i ara que m'hi havia posat resulta que me la tomben...


Salut !!
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Mensaje por barman el Vie Ene 17, 2020 9:35 am

Per cert, dels pneumàtics, que són "Made in Yugoslavia", no me'n van dir res... Encara sort!
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Mensaje por barman el Vie Ene 17, 2020 7:00 pm

LLESTOS!!

Aquesta tarda ha passat la ITV satisfactòriament. Un ajust de carburador i de frens ha estat suficient per tornar-to tot a lloc.

De totes maneres ja us preguntaré pel tema carburador, perquè si es desajusta tot sol potser serà qüestió d'arreglar-lo/canviar-lo...

Salut!
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Mensaje por Soc_Jo el Sáb Ene 18, 2020 10:23 pm

El frens del darrera, com tots els de tambor, son una merd.....a. A la més mínima donen problemes i més en els Niva perquè els posem al fang, etc.
La sort es que si les mordasses, els ferodos i els bombins estan bé, amb paper de vidre i un ajust de les distàncies es poden deixar força bé.
Per cert, als M no es poden ajustar les distàncies, son auto ajustables.

Salut,
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Mensaje por Charly214 el Sáb Ene 18, 2020 10:34 pm

En el mio del 2004 también son auto ajustable. No les hubiese costado nada ya hace años el fabricante montar discos de frenos atrás. De hecho el Seat 124 L que tuvo mi padre en su época matrícula B-O ya montaba en las 4 ruedas frenos de disco. Mi mecánico a parte de lijar y limpiar me hace regatas diagonales en el tambor con la radial para forzar a la zapata que desgaste. Supongo que será para que no se pongan cristalinas.

Una cosa similar pero con menos número de regatas

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