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Mensaje por Medvedev el Miér Ene 15, 2020 4:06 pm

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Mensaje por Soc_Jo el Miér Ene 15, 2020 10:56 pm

Home, l'interior comença a ser com el de un coche modern. Ja era hora.
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Mensaje por Charly214 el Miér Ene 15, 2020 11:18 pm

Está chulo , siempre ha pasado que las últimas versiones de los últimos modelos al final de su vida son los mejores .
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Mensaje por Medvedev el Jue Ene 16, 2020 6:42 am

Sí Charly214, esto siempre lo hacenlos fabricantes de coches, aunque todavía no han acabado, pues dicen que en un par de meses, le cambiaran el volante por uno más moderno con airbag
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Mensaje por Charly214 el Jue Ene 16, 2020 9:25 am

Nos gusta que el Niva siga en el mercado y que lo vayan actualizando todo lo que puedan. Pero si somos objetivos el Vitara en los años 2004 que yo compre el mío su tecnología y calidad de fabricación era superior al actual Niva. La fórmula del Niva por la cual sigue en curso son sencillas y conocidas. 1º Se fabrica y pertenece a un país fuera de las normas capitalistas, 2º aún es útil en su país, las ventas anuales aún lo hacen viable. 3º El coche es sencillo y con una mecánica sencilla. 4º La abundancia de recambios a día de hoy a un precio muy económico (esto ha sido la guinda del pastel de no ser así el Niva hubiese visto su fin hace muchos años) 5º Que tiene una salida comercial a nivel de ocio.
¿Los vitaras porque ya apenas se ven? , aunque aún se ven alguno circulando. 1º Porque se ha fabricado bajo las reglas capitalistas, aquí los chicles se estiran lo justo . 2º El mantenimiento es más complejo y con el recambio mucho más caro y no tan accesible como lo tenemos nosotros ahora. 3º La compra de Segunda mano era bastante más cara que un Niva, estaba más cotizado. Y que el modelo hace ya muchos años que se dejo de comercializar y esto va en su contra en el tema de recambios.
Y ojo que el modelo también ha sido un éxito a nivel mundial se han comercializado en todo el mundo e incluso bajo las siglas de otras marcas.
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Mensaje por Medvedev el Jue Ene 16, 2020 4:10 pm

El precio es lo más importante en el Niva, este de camuflaje, con aire acondicionado y llantas de aluminio, no llega a los 9.000 euros y el sigueinte el Jimny está por lo 20.000 euros,(los precios me refiero tanto al Niva como al Jimny en Rusia) y claro vista la diferencia pues para montaña te sobra con un Niva.
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Mensaje por barman el Vie Ene 17, 2020 9:30 am

Aquests Niva es podran comprar a Alemanya? Crec que és l'únic país de la UE on es poden comprar Nivas nous...
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Mensaje por Medvedev el Vie Ene 17, 2020 3:15 pm

No, no es podran comprar a Alemanya, Avtovaz, s'ha retirat de tota la Unió Europea, ja que les normes anticontaminants han fet que l'empresa russa no actualitzi els seus motors a aquestes noves normes.
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Mensaje por barman el Vie Ene 17, 2020 7:01 pm

Però a hores d'ara encara es poden veure preus al web alemany.

M'havia fet il·lusions...
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Mensaje por Medvedev el Sáb Ene 18, 2020 7:52 am

Segurament seran Nivas de l'anterior generació, ja que els alemanys van comprar un gran romanent i segurament encara tindran.

Esperem que els russos s'ho repensin i adaptin el motor a les normes contaminants actuals o el canviïn per un de més modern com el 1.8 de 122 CV i el tornin a vendre per Europa, ja que ara està en el seu millor moment, ja que portar-lo directe de Rússia és pràcticament impossible.
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Mensaje por Charly214 el Sáb Ene 18, 2020 11:34 pm

La normativa actual es compleja y exigente no sé si alcanzarían para superarla. De todas formas aunque el motor fuera euro 6, realmente no la superaba, me explico la superaba por la puerta de la trastienda que te dejan vender un número limitado de unidades al año.
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Mensaje por barman el Dom Ene 19, 2020 12:24 am

Tenia entès (no sé d'on ho he tret), que a Alemanya era l'únic país on s'aprofitava aquesta "puerta de la trastienda" i per això allà s'en poden comprar.
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Mensaje por Medvedev el Dom Ene 19, 2020 8:40 am

Els últims Nivas que s'han venut, (aquí tenim un Niva URBAN), que és d'aquests que es venien a Alemanya i es portaven aquí com nous però ja matriculats, (o sigui entraven com a vehicles de segona mà 0 km), eren euro 6, actualment la normativa, encara és més estricta és euro 6 i una lletra que no recordo, bé com deia els últims eren euro 6 i si que és veritat que en petites unitats es podien entrar, però sempre que fossin euro 6, el que es saltaven era la resta de la normativa, com no portar apolla caps del darrere, control de tracció, control de velocitat, para-xocs de plàstic en el cas dels normals etc.

Alemanya el saber que Rússia havia de deixar d'enviar Ladas a Europa (no només es venien a Alemanya, es venien a Bèlgica, països bàltics, Itàlia etc), va comprar un lot de més de 1.000 vehicles i segurament si els queden alguns ja estaran matriculats per poder continuar venent-los, però actualment no hi ha Nivas d'aquests que s'anomenen de l'2.020.
Salutacions

Foto de l'URBAN euro 6

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Mensaje por Charly214 el Dom Ene 19, 2020 9:59 am

Las normativas del Euro NCAP es un organismo privado, no son obligatorias pasarlas para vender. Realmente no sé los requisitos mínimos para poder vender en Europa pero lo cierto es que cada poco varían y aumentan la exigencia y esto para una marca de fuera es muy complicado.
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Mensaje por Medvedev el Dom Ene 19, 2020 11:53 am

Estoy totalmente de acuerdo que para una marca de fuera es complicado, pero Avtovaz reconoció que al dejar de vender en la Europa occidental, dejaba de ingresar 50 millones de euros anuales, no es mucho para una gran fábrica pero no deja de ser un buen ingreso para Avtovaz, o sea creo que en pocos años volverá a enviar Ladas a Europa, sea con el Niva actual pero con un motor más moderno o sea con el nuevo Niva que esta previsto que salta en el 2022
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