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Mensaje por Charly214 el Dom Mayo 13, 2018 11:38 am

Hola, he dejado el coche al mecánico para realizar la revisión del cambio de aceite, filtros y valvulina, más reparar el diferencial delantero y montar el kit de separación , que por cierto tiene horas de trabajo.

El mecánico al conectar la máquina ha detectado un fallo en una de las sondas. Os dejo el mensaje.
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Es importante realizar las revisiones periódicas para detectar fallos que no son apreciables en marcha ni se muestran en cuadro.

Ya os mantendré informado sobre el asunto.

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Mensaje por Medvedev el Dom Mayo 13, 2018 5:10 pm

Interesante este fallo que ha detectado tú mecánico. Por lo que he leído es la sonda que va después del catalizador.

Y notabas algún síntoma, o no notabas nada.
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Mensaje por Charly214 el Dom Mayo 13, 2018 7:38 pm

No, no notaba nada. Ya te diré que era y cuál es la solución.
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Mensaje por Medvedev el Dom Mayo 13, 2018 10:12 pm

Vale gracias
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Mensaje por Charly214 el Mar Mayo 15, 2018 2:04 pm

Bueno al final se ha cambiado la sonda landa 2 , daba valores de tensión de 0,1 V y constantes. La nueva da estos valores y varían.Al relenti del coche con la nueva sonda se ha afinado bastante, es apreciable. En marcha es pronto para hacer valoraciones pero me ha dado la sensación de que el coche le cuesta más, sobre todo lo he notado en una subida que tengo llegando a casa. Ya digo que es pronto para dar conclusiones. Ya lo hemos valorado con el mecánico, si las conclusiones se confirman, pondremos un interruptor ON / OFF para hacer trabajar la sonda si o no.
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Última edición por Charly214 el Vie Mayo 25, 2018 1:16 am, editado 4 veces
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Mensaje por Charly214 el Vie Mayo 25, 2018 1:14 am

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También se ha cambiado la rótula porque tenía mucho juego.
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Mensaje por Medvedev el Vie Mayo 25, 2018 7:03 am

O sea con la sonda nueva le cuesta más tirar al Niva que con la vieja.
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Mensaje por Charly214 el Vie Mayo 25, 2018 8:15 am

Es la sensación pero hay que probar más el coche para sacar conclusiones.
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