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Debat: Per què considero el Niva el rei dels 4x4

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Debat: Per què considero el Niva el rei dels 4x4

Mensaje por Medvedev el Jue Jun 29, 2017 1:04 pm

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El Niva que enguany ha complert 40 anys des de la seva sortida al mercat, el considero el rei dels 4x4 per diferents motius:

De sèrie té unes qualitats innates boníssimes per a la pràctica del 4x4 molt grans, bon angle d'atac, sortida, ventral, alçada lliure a terra també molt bona que són dels millors dins dels vehicles 4x4, a més té poc pes relativament parlant i això és molt bo per als terrenys relliscosos com quan hi ha fang, neu i gel. Però té dues coses més que són bàsiques per a mi, que és molt fàcil d'arreglar per un mateix, ja que la seva mecànica (fins i tot els actuals), és molt senzilla ia més els recanvis són molt barats comparats amb els recanvis dels altres 4x4 fins i tot comprant- directament al representant d'aquí.
Però hi ha més, aquest vehicle amb pocs diners (comparat amb el que val fer-ho a la resta dels 4x4), es pot transformar en una veritable màquina imbatible en el món del 4x4, ja que es pot fer de tot actualment en aquest vehicle i transformar-lo d' manera radical, tal com es pot veure en els vídeos que corren per la xarxa de preparacions per al Niva tant a Rússia com fora d'ella.

Però totes aquestes raons no són les que em fan decantar per nomenar-lo rei dels 4x4; hi ha una altra raons i entre altres podem citar que aquest vehicle es va avançar a la seva època en molt de temps, ja que abans del Lada Niva, els 4x4 eren toscs, lents, pesats, quadrats molt alts, en la majoria dels models, suspensions rígides, per ballestes, duríssimes (doncs estaven dissenyats per portar càrregues pesades), el que els feia incomodísimos, és a dir molt allunyats del que era un turisme (excepte el Range Rover, però aquest vehicle a part d'enorme estava fora de l'abast de la majoria doncs estava destinat a una clientela de milionaris). Quan va sortir el Lada Niva, ens trobem amb un vehicle baix, no molt ample i no gaire llarg, és a dir com un vehicle petit, ja que no arriba ni als 4 metres de llarg, però a més per dins és ample, més que els turismes de la seva mateixa llargada com ara el Seat 127 o el Renault 5, per citar un parell de turismes de l'època, tenia maleter, capacitat per anar quatre o cinc persones, tenia suspensió per molles, el que ho feia còmode comparat amb els 4x4 de l'època (excepte el Range Rover), però a diferència d'aquest, que és de suspensió rígida, el Niva era de suspensió independent davant, però a més portava barra estabilitzadora, cosa que el Range Rover de llavors no i aquest vehicle tentinejava per la carretera una barbaritat, també portava la carrosseria autoportant com els turismes, amb la qual cosa pesava menys a igualtat de grandària i era més barat de construir. En fi, va sortir un autèntic 4x4, però alhora tenia la comoditat (salvant les distàncies) d'un turisme.

Però és que hi ha més, fins a l'arribada de l'Niva, els 4x4 estaven considerats com a vehicles que només servien per treballar en el camp o per a les elits adinerades que adquirien un Range Rover per anar a caçar o per anar a la seva casa de camp; això va canviar de manera radical amb l'arribada del Niva, que va fer que la gent amb pocs recursos (entre cometes), comparat amb el que valien els 4x4 i el que he comentat de la incomoditat de per exemple el Land Rover Santana o el Jeep Ebre , que era una còpia del Willis, el Niva era àgil, còmode, molt efectiu en muntanya i també es defensava bé per la carreteres d'asfalt. Això va fer que el món del 4x4 s'estengués per tot Espanya, i els diferents països de la resta del món, però particularment aquí es van incrementar les vendes dels vehicles 4x4 de manera exponencial i milers i milers d'espanyols van poder gaudir de l'aventura en plena natura i això va ser gràcies a l'Lada Niva.

És més avui en dia que han passat 40 anys des que va sortir al mercat, el Niva encara que reconeixent que ha quedat obsolet amb algunes de les seves parts, sobretot en el motor que ha quedat molt desfasat per als temps actuals i necessitaria amb urgència un nou motor com l'1.6 de 106 CV o el 1.8 de 122 CV, doncs sent motors més potents que l'actual, resulta que com gasten menys i contaminen menys que el 1.7 que porta, pagarien menys impostos que els que paga avui en dia i si li rentessin una mica la cara amb per exemple (el motor com he dit, el quadre de comandament, on a part de modernitzar-lo i actualitzar-lo, li podrien posar coixí de seguretat per a conductor i acompanyant i reposa caps del darrere i tenint com tenen la versió curta i llarga, continuarien tenint un 4x4 per als propers 10 anys.

A més, és l'únic 4x4 de fama mundial que encara conserva avui dia la seva carrosseria (que és el distintiu número u d'un 4x4), pràcticament no ha canviat i se li pot reconèixer sense necessitat de mirar el nom del model, cosa que avui en dia ja no passa amb gairebé cap vehicle, tot i portar el mateix nom que quan van néixer.
Tots aquests factors junts són el que fan que l'Niva ho consideri el rei dels 4x4, serveix per a tot, per emportar, persones, càrregues, s'han fet sobre la seva carrosseria infinitat de models diferents, grues, ambulàncies, cotxes blindats, pick hup , vehicles per travessar la tundra, etc. etc.

I per sort per als amants d'aquest mític model, encara s'està fabricant i almenys durant els propers 5 anys continuarà sortint de les entranyes de la seva mare, la fàbrica d'automòbils de Togliatti (Rússia) AVTOVAZ

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Re: Debat: Per què considero el Niva el rei dels 4x4

Mensaje por Charly214 el Jue Jun 29, 2017 7:36 pm

Mi opinión. El Niva nace con el ojo puesto en el Range a un precio muy asequible para un público con ganas de entrar en el mundo del ocio del 4x4. El concepto de versatilidad lo tenía, pero aun había una distancia importante del concepto comodidad. Me viene a la cabeza la comparación de comodidad de un seat 131 1600 y la de un Lada Niva 1600. Para las familias de entonces y actuales se queda pequeño como para tenerlo como un único vehículo, con lo cual la versatilidad para mi gusto es discutible. Los 4x4 puros con renombre de la época estaban muy lejos del usuario de a pie. Me viene a la cabeza el Toyota FJ40 una verdadera máquina indestructible.
El Niva fue un vehículo que dio la oportunidad a muchas personas a iniciarse y disfrutar del 4x4 a un precio asumible para muchos de primera mano y para una gran mayoría de segunda mano. Se vendieron muchos Niva de segunda mano con 4 años de vida. Muchos de ellos de primeras se compraron como coche único. A corto o medio plazo la idea caía por su propio peso. Su precio de segunda mano era ideal para personas con segundas residencias o camping. Un turismo para él uso diario y un Niva de recreo en la residencia de ocio. Esa razón para mí es el éxito del Niva. Pronto llegaron a España el Nissan Patrol, para mí es el primer 4x4 que realmente cumplía la faceta de coche único para una familia. De ahí su gran éxito. Eso sí había que tener los 2.500.000 ptas. Con la llegada del 6 cilindros, le dio alegría fuera y dentro del asfalto. Luego llegaron los Monteros o Pajeros 2.8 TDI o 3.0 V6. Otro gran éxito, se vendieron a patadas y un largo etc.

El amigo Vitara que nace inspirado en el éxito de ventas de Niva, supera con creces a nuestro querido Niva en cuanto a calidad, confort y respuesta del motor. Y en actitudes 4x4 no lo hace nada mal. El mejor el 1.6 16 V . Un motor que ha salido muy bueno. Este por sus mejores prestaciones en asfalto también se empleo mucho como coche único para familias muy reducidas.
Volviendo al Niva estoy de acuerdo que su mantenimiento "" es mucho más económico que otros 4x4 de los anteriores mencionados. Es cierto que el recambio es muchísimo más económico comprado en la red. Si lo quieres de hoy para mañana la cosa cambia mucho. Pero como es un coche de segundo o tercer orden, pocas veces se necesita de hoy para mañana un recambio, en eso tenemos suerte.
El recambio es más económico pero también su calidad es a relación a su precio. Por suerte los hay que cumple su objetivo.
El mantenimiento del Niva es muy superior a un 4x4 de mayor precio. Y si tuviéramos que pasar por taller para todas las cosillas que tenemos que hacerle y nos cobrarán a raja tabla las horas empleadas más el recambio comprado en la casa oficial con su correspondiente IVA, la palabra económico se convertiría en insostenible.

Tema preparación: La fiebre de la preparación del Niva es relativamente nueva. Antes del 2010 poca cosa había, vamos unos muelles Mavilsa y para de contar. En esto la afición Suzuki, Toyota, Mitsubishi,Nissan, etc nos llevan mucho de ventaja.

Ojo, no todas las modificaciones Rusas son de quitar y poner, requieren adaptación.

Mi conclusión: Es ideal para adquirirlo de segundamano por el precio. Es ideal para segunda residencia para hacer salidas locales. Es ideal para personas con ganas y conocimientos mecánicos. Es ideal por la información y abundancia de recambios que existen nuevos. Es ideal para iniciarse y conocer amigos, y un largo etc.

Para mí no es el Rey. Yo lo definiría como un vehículo con mucha historia, con mucha personalidad, no te deja indiferente genera mucha controversia de opiniones, tiene mucho mérito que se siga fabricando con el mismo look inicial, que a día de hoy mantenga una afición en muchos rincones del mundo de diferentes edades.
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Re: Debat: Per què considero el Niva el rei dels 4x4

Mensaje por Medvedev el Jue Jun 29, 2017 10:02 pm

Bueno, referente a coche único, nunca lo pretendió ser al igual como años despues tampoco lo pretendio el mencionado Vitara, pues no tenía maletero y asi no se puede ser coche único, sin embargo el Niva si que lo tenía, pero claro como coche único solamente servía para las personas que tuvieran como coche único vehículos pequeños como un Seat 127, un Renault 5 o similares, si se necesitaba un coche más grande como un 124 o un 131 ya no valía como coche único, ya no estabamos en la época del 600 que fué coche único siendo mucho más pequeño que el Niva.

Referente a lo de que para ti no es el rey, respeto tu opinión, aunque entre los niveros es muy pero muy minoritaria y como he dicho, no lo es por que sea el mejor franqueando obstaculos (que de serie es uno de los mejores siempre que sean de serie los demás), tampoco por si es barato o no los recambios que comparados con los demas comprados en concesionarios oficial continua siendo baratisimos.
Es por lo que ha representado a nivel mundial sumando todos los parámetros que he expuesto al principio de este hilo.

Saludos

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Re: Debat: Per què considero el Niva el rei dels 4x4

Mensaje por Soc_Jo el Jue Jun 29, 2017 11:09 pm

Jo només vull afegir unes reflexions:
No es pot comparar el Niva amb cap més cotxe, perquè per el preu que tenia en aquell moment, no n'hi havia cap més que pugues fer el que ell feia i per descomptat per aquell preu.
No val a comparar-lo amb el Patrol, per cert, per mi un ferro gros, pesat i molt poc àgil que es quedaba a tot arreu on es posaba (ho dic per experiències pròpies).
El Vitara, si, més mono, més potent però també bastant més car i de aptituds tot terreny, doncs........que se li suposaven.
En fi, el Lada Niva te un lloc important reservat a la història del automobilisme, potser amb llums i ombres, si, però que ningú li podrà treure mai.
De fet, ara mateix segueix sen història viva del automobilisme. Quan cotxes poden presumir de portar 40 anys fabricant-se?

Salutacions,
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Re: Debat: Per què considero el Niva el rei dels 4x4

Mensaje por Medvedev el Vie Jun 30, 2017 11:51 am

Totalment d'acord amb tu Soc_Jo
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Re: Debat: Per què considero el Niva el rei dels 4x4

Mensaje por Charly214 el Vie Jun 30, 2017 5:03 pm

Estoy de acuerdo que el Patrol 6 cilindros de serie era más hierro que un Niva, pero no se le puede quitar el mérito que fue para el mercado español el primer 4x4 con prestaciones aptas para un uso mixto. Era versatil y duro como una roca. Fue todo un éxito.
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Re: Debat: Per què considero el Niva el rei dels 4x4

Mensaje por Medvedev el Vie Jun 30, 2017 5:09 pm

Creo que el primer Patrol que salió es un 4 cilindros que todavía era más hierro que el 6 cilindros.
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Re: Debat: Per què considero el Niva el rei dels 4x4

Mensaje por Charly214 el Vie Jun 30, 2017 5:33 pm

Si, cierto.. Perkins, año 1981. El japo era de gasofa. En realidad los primeros que trajeron a España eran de gasolina, creo recordad.

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Re: Debat: Per què considero el Niva el rei dels 4x4

Mensaje por Medvedev el Vie Jun 30, 2017 6:06 pm

Sí recuerdo perfectamente el motor Perkins, que recuerdos madre mía me trae todo esto.
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Re: Debat: Per què considero el Niva el rei dels 4x4

Mensaje por Charly214 el Vie Jun 30, 2017 6:24 pm

En Francia en 1981 se comercializa como Datsun Patrol con motor 6 Cilindros 95 CV.

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Esto para el año 81 poca broma, el problema no estaba en el coche, el problema era ser probé. Mi padre llega tener poder adquisitivo en la época y pilla un Patrol. Pero era mucha manteca para un trabajador.
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Re: Debat: Per què considero el Niva el rei dels 4x4

Mensaje por Charly214 el Vie Jun 30, 2017 6:30 pm

Volviendo al Niva, el Niva permitió a gente de poca economía a entrar en el mundo 4x4.
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Re: Debat: Per què considero el Niva el rei dels 4x4

Mensaje por Medvedev el Vie Jun 30, 2017 6:57 pm

Exacto el Niva fue el 4x4 del pueblo, era barato, y tenía un tamaño justo como para poder ir cuatro personas dentro y llevar unas maletas en el maletero, también era de formas modernas, suspensiones modernas, pues salvo el Range Rover, todos iban con ballestas.

El Niva a nivel mundial hizo esto que has dicho, le permitió a la clase trabajadora acceder al mundo del 4x4, pues hasta entonces el 4x4 solo era para clases media alta y alta, ya que como bien dices el Nissan Patrol era demasiado caro para la clase trabajadora y el Land Rover Santana que también era caro era demasiado tosco, duro e incómodo para tenerlo de coche único, pues además en la versión corta, los asientos traseros eran un verdadero suplicio .
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Re: Debat: Per què considero el Niva el rei dels 4x4

Mensaje por Charly214 el Vie Jun 30, 2017 7:49 pm

Realizar viajes largo con el Niva era agotador. En el trabajo conocí una persona de tu época o quizás más grande, que compro un Niva 1.6 nuevo antes de las vacaciones. Ilusionado Monto a toda la familia y se fue con él de veraneo al pueblo. Al finalizar las vacaciones de regreso a Barcelona lo devolvió al concesionario. Se acabó el Niva. Me imagino que el viaje tuvo que ser de espanto, ya no sólo por el Niva si no aguantando a la mujer.. jajaja..
Es un coche ideal para el mundo rural, fuera de ahí es para los cuatros aficionados que lo tenemos como ocio. Por lo demás no tiene razón de ser.
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Re: Debat: Per què considero el Niva el rei dels 4x4

Mensaje por Charly214 el Vie Jun 30, 2017 8:07 pm

El Niva tiene la desventaja debido gran parte a su reducido precio, que circulando en trayectos superiores a 2 horas con temperaturas calurosas, apetece estar mejor fuera del coche que dentro. El calor que llega acumular dentro del habitáculo procedente de la transfer y del tubo de escape es deshidratante total. A los del lado derecho los fríes.
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Re: Debat: Per què considero el Niva el rei dels 4x4

Mensaje por Soc_Jo el Dom Jul 02, 2017 12:40 pm

Jo tinc un company de feina, que es va jubilar fa uns anys, que va comprar un Niva cap als 90, li va posar pneumàtics de carretera i li va fer 250.000 Km. o més, inclosos viatges a Suïssa, França, Italia, etc. etc.
Això si, son un matrimoni molt, molt tranquil, que van sempre sense presa i que si tenen que parar, paren els cops que fa falta. Recordo que n'estaven molt contents d'ell fins que el van canviar.
Amb això vull dir que tot depèn del que vulguis fer i sobretot, com ho vulguis fer. Pots fer viatges llargs sent conscient de que no es un turisme modern, que es més incomode i que trigaràs més, pots anar a fer 4x4 però si el fas amb cap, sense fer el bestia, aguantarà lo que sigui.
Respecte a lo de més incomode, una precisió: el nou M per carretera va força bé. Es més sorollós que un turisme i si es al estiu o portes aire condicionat o passaràs calor, però en quan a comoditat interior, amb els nous seients y la direcció asistida si va relativament bé.
Y us ho dic jo, que quan baixo del Insignia i pujo al Lada, faig un canvi de xip important i ja no us explico quan tenia el 1.6. Allò era retrocedir 30 anys o més en el temps.

Salutacions,
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Re: Debat: Per què considero el Niva el rei dels 4x4

Mensaje por Medvedev el Dom Jul 02, 2017 1:04 pm

Aquesta filosofia del teu company de feina és la que cal tenir quan anem amb el Niva, clar que si ho estem comparant tota l'estona amb els turisme, monovuolumens i tot terreny (els pocs que queden), d'avui dia, la veritat és que notarem molta diferència.

Però si ho fem pensant en què s'arriba igual a 90 - 100, que a 140, tot i que més tard, si pensem que portem un vehicle que igual pot anar per autopista que per muntanya i el portem bé arregladet, es pot anar amb ell fins a la fi del món.

I els M com el teu i el d'Alexis són un altre món comparats amb els 1.6.

Precisament ahir em va enviar Alexis un vídeo del seu Niva al ralentí i amb prou feines se sent el soroll del motor.
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Re: Debat: Per què considero el Niva el rei dels 4x4

Mensaje por Charly214 el Dom Jul 02, 2017 1:35 pm

Por poder si puede hacer todo, hasta en bicicleta puedes hacer la vuelta al mundo. Jaja.. Yo he viajado mucho con él..
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