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Mensaje por Charly214 el Lun Mayo 22, 2017 3:15 pm

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Mensaje por Charly214 el Lun Feb 18, 2019 3:12 pm

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Mensaje por Charly214 el Vie Nov 01, 2019 10:11 am

Este lunes con el jefe de taller concretaremos de nuevo cita para volver a reparar mi puerta , se reparó este mes de enero pero la cabra ha vuelto al monte , vuelve a bufar.
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Aprovechando que esta vez será la intervención en garantía seguramente haré alguna otra cosa más, como la reparación del vierte aguas y la bigotera de debajo del para golpes.



De motor no me puedo quejar , pero lo que es de carrocería me ha salido muy flojo, menos mal que duerme en parking.

Este coche va camino de los 147.000 kms y 16 años . Si no lo llego a mimar este coche ya sería una lavadora.
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Mensaje por Medvedev el Vie Nov 01, 2019 4:39 pm

Esperemos que quede tan reluciente como lo tienes ahora que esta de cine.

Saludos
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Mensaje por Charly214 el Vie Nov 01, 2019 10:04 pm

Otra de las cosas que quiero volver a meterle mano en un futuro es a la transfer, funciona bien pero es más ruidosa de lo normal, con una transfer más silenciosa el coche tiene que ir de lujo.

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Es un punto para mi gusto donde la marca Lada tenía que haber puesto más interés en mejorar en estos 42 años.

Creo que con su modesto motor se pueden recorrer distancias no demasiados largas con un confort aceptable, si no tenemos demasiado en cuenta la orquesta desafinada que proviene de la transfer.
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Mensaje por Charly214 el Vie Nov 01, 2019 10:28 pm

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Mensaje por Medvedev el Sáb Nov 02, 2019 7:00 am

Es verdad que la transfer se vuelve ruidosa con el tiempo e incluso recién salidas de fábrica y tienes razón que hubieran tenido que solucionar este problema, pues hoy en día los coches son silenciosos y en el Niva se hubiera tenido que ir hacia esto, hacer un coche silencioso y desde luego para mí que se hubiera tenido que poner un motor más moderno como los 1.6 que tienen que están por los 110 CV, contaminan mucho menos y gastan también menos, con lo cual pagan menos impuestos tanto al comprarlos como en el Impuesto de circulación.

Saludos
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Mensaje por Charly214 el Sáb Nov 02, 2019 9:17 am

Si estoy de acuerdo , pero puestos a elegir en una mejora prefiero la transfer antes que el motor . El motor es bastante fiable y cumple más o menos. La transfer cuando es ruidosa es una pérdida de confort muy importante que tira por tierra todo lo demás ..
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Mensaje por Charly214 el Sáb Nov 02, 2019 11:20 am

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Mensaje por Medvedev el Sáb Nov 02, 2019 12:57 pm

Sí la transfer si hace ruído es muy molesto la verdad
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Mensaje por Charly214 el Dom Dic 01, 2019 9:41 am

De nuevo he vuelto a repara mi puerta , los óxidos le pueden con ella. Esperemos que esta vez sea la definitiva.

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Mensaje por Charly214 el Dom Dic 01, 2019 9:47 am

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El marcador está cerca de los 61.000 kms pero a estos hay que sumarles los 86.000 y pico del cuadro original un total de unos 147.000 kms recorridos en casi 16 años.

Han sido a lo largo de estos años muchas reparaciones y también muchas modificaciones a gusto del consumidor. A día de hoy se ha conseguido fiabilidad y un rendimiento óptimo.

A día de hoy con un motor muy cercano al original , mantiene ritmos de marcha bastante aceptables cercanos  a una conducción normal con un turismo convencional, con unos consumos medios cercanos a los 11 litros. Quien me conoce sabe que no soy de ir a velocidades bajas con él. La velocidad punta en vacío, con un conductor cercano a los 100 Kg, la supera sin problemas a la homologada por el fabricante además de mantenerla sin demasiados problemas durante kilometros en llano.
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Mensaje por Charly214 el Dom Dic 01, 2019 10:02 am

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Mensaje por Charly214 el Jue Dic 05, 2019 7:41 pm

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Mensaje por Charly214 el Sáb Dic 07, 2019 7:51 pm


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Mensaje por LadaNivayParriba el Dom Dic 08, 2019 1:37 am

¡Qué pasada, está precioso! Por cierto, acabo de suscribirme al canal jaja, un saludo.
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Mensaje por Charly214 el Dom Dic 08, 2019 4:11 am

Gracias este es el mío, lo cuido mucho le he cogido mucho cariño.
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Mensaje por Medvedev el Dom Dic 08, 2019 8:19 am

Por cierto una pregunta, que significa el número 15 en la puerta.
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Mensaje por Charly214 el Dom Dic 08, 2019 10:08 am

Nada, es el que llevaba el coche de Fiat que le copiamos la idea.

En el año 2006 el equipo Fiat presentó en el modelo Punto abarth dos equipaciones oficiales.

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Y la otra es la mía sin completar del todo.
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Se barajó la posibilidad de pintarlo complétame igual.

El coche se pintó a inicios del 2008

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Última edición por Charly214 el Dom Dic 08, 2019 9:37 pm, editado 3 veces
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Mensaje por Charly214 el Dom Dic 08, 2019 2:28 pm

Después de una semana de utilizarlo como coche de diario, toca dejarlo descansar un corto periodo. Curiosamente cuando hago el cambio del Niva al turismo que tengo, me resulta la dirección del Ford bastante más dura que la del Niva. Un secreto llevo asistida eléctrica .

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Mensaje por Charly214 el Mar Ene 21, 2020 10:04 am

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Mensaje por Charly214 el Mar Ene 21, 2020 10:06 am

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Poco a poco vamos subiendo el kilometraje, el cuadro de esfera marca 62.050 kms pero a este kilometraje hay que sumar los kms realizados del cuadro original cuya numeración era de 86.600 kms
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Mensaje por Medvedev el Mar Ene 21, 2020 12:32 pm

Pronto llegarás a los 150.000 km, una buena cifra y seguramente una de las más altas entre los Nivas 1.7
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Mensaje por Charly214 el Vie Ene 24, 2020 9:37 am

Bueno ya llegó el momento mañana dejo el coche en taller para cambiar los ejes a la transfer , con ganas de saber si ha valido la pena la reparación.

El objetivo eliminar ruido circulando a los 100 km/h



También se va hacer una mejora a la caja de dirección para dejar el volante con cero holgura.
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Mensaje por Medvedev el Vie Ene 24, 2020 3:53 pm

Buenas suerte y esperemos que elimines ruído
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Mensaje por Charly214 el Sáb Ene 25, 2020 8:57 pm

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